導(dǎo)致物流產(chǎn)生的客觀因素主要有（）

對“貿(mào)易是先導(dǎo)產(chǎn)業(yè)”這句話的理解正確的是（）

價格競爭是市場競爭的普遍方式。

不同零售行業(yè)的零售商家之間競爭的激烈程度是不一樣的，這取決于于零售市場有關(guān)的因素以及與該市場內(nèi)競爭的零售商有關(guān)的因素。

波特的競爭優(yōu)勢理論認(rèn)為，一個國家整體競爭優(yōu)勢取決于四個基本因素和兩個輔助因素，屬于這四個基本因素的有（）

零售貿(mào)易一般由生產(chǎn)商和供應(yīng)商共同擔(dān)負(fù)。

兩個毗鄰的行政區(qū)可以是同一個經(jīng)濟(jì)區(qū)域的組成部分，也可能歸屬于不同的經(jīng)濟(jì)區(qū)域，甚至彼此間互有交叉。一般而言，行政區(qū)域和經(jīng)濟(jì)區(qū)域均相對穩(wěn)定，而較易變動。

在整個貿(mào)易活動過程中，主導(dǎo)性因素和原動力是（）

需求變動與均衡價格呈同方向變動，與均衡數(shù)量呈反方向變動。

批發(fā)交易組織提供的運(yùn)輸、倉儲、加工、包裝、信息、結(jié)算等服務(wù)具有規(guī)范性，相對于各個批發(fā)市場交易主體個別的、分散的自我服務(wù)，無疑可以降低流通費(fèi)用。