導(dǎo)致物流產(chǎn)生的客觀因素主要有（）

在整個(gè)貿(mào)易活動(dòng)過程中，主導(dǎo)性因素和原動(dòng)力是（）

共同批發(fā)商的目的在于利用批量采購(gòu)節(jié)約流通費(fèi)用，以提高競(jìng)爭(zhēng)力。

零售貿(mào)易一般由生產(chǎn)商和供應(yīng)商共同擔(dān)負(fù)。

價(jià)格政策可以分為：強(qiáng)制性政策，調(diào)節(jié)性政策，指導(dǎo)性政策和服務(wù)性政策。

波特的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)理論認(rèn)為，一個(gè)國(guó)家整體競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)取決于四個(gè)基本因素和兩個(gè)輔助因素，屬于這四個(gè)基本因素的有（）

價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的普遍方式。

對(duì)“貿(mào)易是先導(dǎo)產(chǎn)業(yè)”這句話的理解正確的是（）

C2B模式采用的是生產(chǎn)者主動(dòng)的方式。

從國(guó)際貿(mào)易標(biāo)的的流動(dòng)方向看，國(guó)際貿(mào)易可分為出口貿(mào)易和進(jìn)口貿(mào)易。