軸系校中的方法，按基本原理可分哪三大類？

船舶柴油機(jī)航行試驗(yàn)中，（）不屬于總體性能試驗(yàn)。

在修理一對(duì)齒輪副時(shí)，經(jīng)勘驗(yàn)，一個(gè)齒輪的齒數(shù)為35、節(jié)圓直徑為105mm、兩傳動(dòng)軸的中心距為Ø135mm，另一個(gè)齒輪已經(jīng)缺失，請(qǐng)計(jì)算出另一個(gè)齒輪的齒數(shù)、節(jié)圓直徑。

柴油機(jī)活塞環(huán)在安裝時(shí)，幾道環(huán)的開口位置應(yīng)（）。

用45號(hào)鋼制造的齒輪，齒面一般應(yīng)進(jìn)行（）處理。

柴油機(jī)（）易產(chǎn)生廢氣倒灌。

如圖所示的輪系中，Z1=Z2=Z4=Z5=20，齒輪1、3、4和6同軸線，試求傳動(dòng)比i16。

不論哪一種液壓泵，都是按照（）變化的原理進(jìn)行工作的。

齒輪泵在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中壓力降低的主要原因有哪些？

一般通用內(nèi)徑千分尺刻線方向與外徑千分尺刻線方向（）。