安裝工程在交接前必須經(jīng)過試車考核，而在試車期內(nèi)，任何潛在的因素都可能造成損失，損失率要占安裝工期內(nèi)的總損失的（）

根據(jù)《建設(shè)工程質(zhì)量管理?xiàng)l例》和《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》，下列對監(jiān)理工作的描述，正確的是（）。

關(guān)于網(wǎng)絡(luò)計劃中節(jié)點(diǎn)的說法，正確的是（）。

關(guān)于施工成本偏差分析表達(dá)方法的說法，正確的有（）。

關(guān)于施工總承包合同中費(fèi)用控制條款的說法，正確的有（）。

某承包單位在施工中有針對性地制定和落實(shí)施工質(zhì)量保證措施來降低質(zhì)量事故發(fā)生概率，這一行為屬于質(zhì)量風(fēng)險應(yīng)對的（）策略。

按施工成本構(gòu)成要素分類，應(yīng)計入企業(yè)管理費(fèi)用的有（）。

下列分部分項(xiàng)工程中，應(yīng)當(dāng)組織專家論證、審查專項(xiàng)施工方案的是（）。

對某模板工程進(jìn)行抽樣檢查，發(fā)現(xiàn)在表面平整度、截面尺寸、平面水平度、垂直度和標(biāo)高等方面存在質(zhì)量問題。按照排列圖法進(jìn)行統(tǒng)計分析，上述質(zhì)量問題累計頻率依次為41%、79%、89%、98%和100%，需要進(jìn)行重點(diǎn)管理的A類問題有（）。

香蕉型曲線比較法中的香蕉型曲線是由（）和（）兩條曲線組合起來的閉合曲線。