A、油路不過(guò)油
B、混合氣過(guò)稀或過(guò)濃
C、點(diǎn)火過(guò)遲
D、點(diǎn)火過(guò)早
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A、電動(dòng)汽油泵不工作
B、曲軸位置傳感器失效
C、點(diǎn)火正時(shí)失準(zhǔn)
D、爆震傳感器失效
A、減小
B、增大
C、先增大后減小
D、先減小后增大
A、減小
B、增大
C、先增大后減小
D、先減小后增大
A、“鐺鐺”
B、“啪啪”
C、“嗒嗒”
D、“噗噗”
A、減小
B、增大
C、先增大后減小
D、先減小后增大
最新試題
轉(zhuǎn)向節(jié)銷孔襯套磨損,可按主銷()鉸削襯套,如果磨損到極限,應(yīng)更換襯套。
汽車制動(dòng)減速度是指制動(dòng)減速的快慢程度,它與制動(dòng)器()及附著力有關(guān)。
轎車后部向一側(cè)偏斜,可能的原因是()。
噴油器將噴油泵送來(lái)的高壓柴油經(jīng)噴油器端部上的一個(gè)或數(shù)個(gè)小孔散成一束或數(shù)束油霧噴入(),與高壓高溫空氣均勻混合并燃燒。
電控發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后熄火的故障原因之一是()。
制動(dòng)跑偏與側(cè)滑,特別是()側(cè)滑是造成交通事故的一個(gè)主要原因。
經(jīng)常保持發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度,可防止汽車的()下降。
出油閥是為了防止噴油泵原始供油和停止供油時(shí)噴油器壓力不能立即隨之升高或下降而出現(xiàn)()現(xiàn)象。
汽油機(jī)噴油器頭部的針閥與磁芯制成一體,針閥可隨磁芯(),噴油器的接線座通過(guò)導(dǎo)線與ECU相通。不通電時(shí)針閥被彈簧壓在閥座上,通電時(shí)磁芯被吸引帶動(dòng)針閥離開(kāi)閥座,燃油噴出。
使用尾氣測(cè)量?jī)x時(shí)的環(huán)境溫度應(yīng)為()。