A、上曲軸箱
B、活塞
C、連桿
D、曲軸
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A、增速機(jī)構(gòu)
B、控制機(jī)構(gòu)
C、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)
D、減速機(jī)構(gòu)
A、立即導(dǎo)通
B、到0.3V時(shí)才開始導(dǎo)通
C、超過死區(qū)電壓時(shí)才開始導(dǎo)通
D、不導(dǎo)通
A、電源
B、穩(wěn)壓電路
C、電網(wǎng)
D、硅整流元件
A、消費(fèi)者
B、生產(chǎn)者
C、勞動(dòng)者
D、個(gè)人
A、基本要求
B、勞動(dòng)權(quán)
C、就業(yè)權(quán)
D、實(shí)話實(shí)說
最新試題
制動(dòng)跑偏與側(cè)滑,特別是()側(cè)滑是造成交通事故的一個(gè)主要原因。
輪輞()是造成汽車在某一特定車速下擺振的原因之一。
氣壓制動(dòng)系的優(yōu)點(diǎn)是:制動(dòng)操作(),制動(dòng)強(qiáng)度大,踏板行程小等。
汽油機(jī)噴油器頭部的針閥與磁芯制成一體,針閥可隨磁芯(),噴油器的接線座通過導(dǎo)線與ECU相通。不通電時(shí)針閥被彈簧壓在閥座上,通電時(shí)磁芯被吸引帶動(dòng)針閥離開閥座,燃油噴出。
噴油泵柱塞彈簧垂直度誤差不得超過()。
噴油器將噴油泵送來的高壓柴油經(jīng)噴油器端部上的一個(gè)或數(shù)個(gè)小孔散成一束或數(shù)束油霧噴入(),與高壓高溫空氣均勻混合并燃燒。
氣壓制動(dòng)系的缺點(diǎn)是:消耗()的動(dòng)力,制動(dòng)較粗暴,而且結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜。
轎車前懸架的螺旋彈簧失效或折斷,會(huì)造成()。
轉(zhuǎn)向節(jié)銷孔襯套磨損,可按主銷()鉸削襯套,如果磨損到極限,應(yīng)更換襯套。
經(jīng)常保持發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度,可防止汽車的()下降。