在NAKAKITA型燃油黏度控制系統(tǒng)中，若順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)黏度調(diào)節(jié)器給定旋鈕，其控制系統(tǒng)不會(huì)出現(xiàn)的狀態(tài)為（）。
①溫度上限設(shè)定值升高
②溫度下限設(shè)定值提高
③差壓變送器輸出增大
④差壓變送器輸出減小
⑤控制選擇閥只能輸出溫度控制信號(hào)
⑥蒸汽調(diào)節(jié)閥開(kāi)度減小
A.①②⑤⑥
B.②④⑤⑥
C.①②④⑤
D.②③④⑤
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A.凸輪動(dòng)作中間溫度開(kāi)關(guān)
B.給定指針動(dòng)作中間溫度開(kāi)關(guān)
C.開(kāi)關(guān)桿動(dòng)作中間溫度開(kāi)關(guān)
D.開(kāi)關(guān)桿動(dòng)作上限溫度設(shè)定器
A.三通電磁閥和氣動(dòng)薄膜調(diào)節(jié)閥
B.三通電磁閥和控制選擇閥
C.三通活塞閥和三通電磁閥
D.三通活塞閥和氣動(dòng)控制選擇閥
A.1；1.5℃/min
B.2；2.5℃/min
C.3；2.5℃/min
D.5；4℃/min
A.油溫上限值
B.定時(shí)器的延時(shí)時(shí)間
C.油溫下限值
D.驅(qū)動(dòng)桿上的凸輪位置
A.一直以中間溫度進(jìn)行定值控制
B.一直以上限溫度進(jìn)行定值控制
C.重油黏度不斷增加
D.繼續(xù)對(duì)重油進(jìn)行程序加溫
最新試題
在采用EPC－400控制的FOPX型分油機(jī)自動(dòng)控制系統(tǒng)中，當(dāng)操作水電磁閥通電時(shí)，其通電狀態(tài)持續(xù)的時(shí)間（）。
NAKAKITA燃油黏度控制系統(tǒng)中，黏度調(diào)節(jié)器不能投入工作或者投入工作后不能進(jìn)行正常的黏度調(diào)節(jié)，其原因可能是（）。①測(cè)粘計(jì)毛細(xì)管堵塞②控制黏度調(diào)節(jié)器氣源的三通電磁閥MV-20燒毀③控制選擇閥卡死④設(shè)定的上限溫度過(guò)低⑤差壓變送器故障
在NAKAKITA型燃油黏度控制系統(tǒng)中，若用于柴油─重油轉(zhuǎn)換的三通電磁閥嚴(yán)重漏氣，系統(tǒng)投入工作后，可能出現(xiàn)的故障是（）。
在采用EPC－400控制的FOPX型分油機(jī)自動(dòng)控制系統(tǒng)中，排水電磁閥通電的條件是（）。
空氣反沖式自清洗濾器在壓差大于0.09MPa后開(kāi)始沖洗，此后（）。
對(duì)于采用EPC－400控制的FOPX型分油機(jī)自動(dòng)控制系統(tǒng)，EPC－400控制箱上的按鈕可用于（）。
在采用EPC－400控制的FOPX型分油機(jī)自動(dòng)控制系統(tǒng)中，EPC－400控制箱的輸出信號(hào)不包括（）。
自清洗濾器對(duì)每一個(gè)濾筒的清洗時(shí)間大約是（）。
在NAKAKITA型燃油黏度控制系統(tǒng)中，其溫度“上升－下降”速度設(shè)定開(kāi)關(guān)設(shè)定在“2”擋，系統(tǒng)投入運(yùn)行后，程序加熱未到上限值時(shí)，則油溫不再升高，可能的原因是（）。
空氣反沖式自清洗濾器控制回路中，手動(dòng)沖洗按鈕PB按下即松開(kāi)，可沖洗濾筒的個(gè)數(shù)是（）。