對NAKAKITA型黏度控制系統(tǒng)正確的認(rèn)識是（）。
①加熱器是溫度程序控制系統(tǒng)的控制對象
②加熱器是黏度定值控制系統(tǒng)的控制對象
③測黏計是黏度定值控制系統(tǒng)的測量單元
④差壓變送器是溫度程序控制系統(tǒng)的變送單元
⑤蒸汽調(diào)節(jié)閥是溫度程序控制系統(tǒng)的執(zhí)行單元
⑥蒸汽調(diào)節(jié)閥是黏度定值控制系統(tǒng)的執(zhí)行單元
A.①②③④⑤
B.①②③⑤⑥
C.①②④⑤⑥
D.②③④⑤⑥
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A.輸出柴油-重油轉(zhuǎn)換信號
B.輸出溫度控制信號
C.輸出黏度控制信號
D.輸出溫度和黏度控制信號中大的信號
A.柴油主機(jī)；燃油溫度
B.燃油加熱器；燃油黏度
C.柴油主機(jī)；燃油黏度
D.燃油加熱器；蒸汽流量
A.油溫的定值控制
B.油溫的開關(guān)控制
C.燃油黏度的程序控制
D.油溫的程序控制
A.繞紅色指針等幅振蕩
B.振蕩多次，穩(wěn)態(tài)時讀數(shù)高于給定值
C.振蕩多次，穩(wěn)態(tài)時讀數(shù)低于給定值
D.無波動地達(dá)到穩(wěn)態(tài)，黑、紅指針重合
A.氣關(guān)式調(diào)節(jié)閥不能穩(wěn)定工作
B.溫度定值向黏度定值控制轉(zhuǎn)換速度加快
C.始終為重油上限溫度定值控制
D.溫度定值黏度定值控制轉(zhuǎn)換速度減慢
最新試題
在空氣反沖式自清洗濾器中，當(dāng)濾器進(jìn)出口的油壓差低于（）時，停止沖洗。
在NAKAKITA型燃油黏度控制系統(tǒng)中，若溫度調(diào)節(jié)器驅(qū)動桿上的凸輪松脫，則控制系統(tǒng)投入工作后可能會出現(xiàn)的現(xiàn)象為（）。①對柴油進(jìn)行中間溫度定值控制②可把柴油加溫到上限值③不能進(jìn)行柴油－重油轉(zhuǎn)換④重油工作指示燈不亮⑤能對柴油進(jìn)行黏度定值控制⑥控制選擇閥只能輸出溫度控制信號
空氣反沖式自清洗濾器控制回路中，手動沖洗按鈕PB按下即松開，可沖洗濾筒的個數(shù)是（）。
在NAKAKITA型燃油黏度控制系統(tǒng)投入運(yùn)行后，一直用柴油工作，并對柴油進(jìn)行黏度定值控制，其可能的原因是（）。
在采用EPC－400控制的FOPX型分油機(jī)自動控制系統(tǒng)中，若滿足排水條件，則排水電磁閥將持續(xù)通電（）。
在采用EPC－400控制的FOPX型分油機(jī)自動控制系統(tǒng)中，最短排渣時間為（）。
在采用EPC－400控制的FOPX型分油機(jī)自動控制系統(tǒng)中，最大排渣時間為（）。
空氣反沖式自清洗濾器在進(jìn)行沖洗時，其沖洗方向是（）。
在NAKAKITA型燃油黏度控制系統(tǒng)中，其溫度“上升－下降”速度設(shè)定開關(guān)設(shè)定在“2”擋，系統(tǒng)投入運(yùn)行后，程序加熱未到上限值時，則油溫不再升高，可能的原因是（）。
NAKAKITA燃油黏度控制系統(tǒng)中，黏度調(diào)節(jié)器不能投入工作或者投入工作后不能進(jìn)行正常的黏度調(diào)節(jié)，其原因可能是（）。①測粘計毛細(xì)管堵塞②控制黏度調(diào)節(jié)器氣源的三通電磁閥MV-20燒毀③控制選擇閥卡死④設(shè)定的上限溫度過低⑤差壓變送器故障