A.消防
B.堵漏
C.棄船
D.綜合應(yīng)變
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A.消防
B.解除警報
C.棄船
D.綜合應(yīng)變
A.消防
B.堵漏
C.棄船
D.綜合應(yīng)變
船舶應(yīng)變部署表的種類可分為()。
Ⅰ、救生;Ⅱ、消防;Ⅲ、堵漏;Ⅳ、綜合。
A.Ⅰ+Ⅱ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
C.Ⅲ+Ⅳ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
A.200總噸及以上
B.300總噸及以上
C.400總噸及以上
D.500總噸及以上
A.應(yīng)寫明通用緊急報警信號和有線廣播細(xì)則
B.應(yīng)寫明分派給不同船員的任務(wù)
C.應(yīng)指明關(guān)鍵人物受傷后的替代者
D.應(yīng)在出航后馬上制訂,船長審批后執(zhí)行
最新試題
編寫修理單的要求規(guī)定,必須寫清楚的是()。Ⅰ、工程規(guī)格、工程價格Ⅱ、工程內(nèi)容,工程要求Ⅲ、設(shè)備制造廠的名稱
編制修理單的依據(jù)除了說明書和公司的有關(guān)規(guī)定外,還應(yīng)依據(jù)()。
編制修理單的依據(jù)是()。Ⅰ、修船計劃Ⅱ、修理級別Ⅲ、修船質(zhì)量Ⅳ、檢驗項目Ⅴ、檢修間隔期
下列有關(guān)船舶緊急動員警鐘系統(tǒng)的說法,正確的是()。Ⅰ、用于船舶發(fā)生火災(zāi)或重大海損事故等緊急情況下,發(fā)布緊急動員信號;Ⅱ、系統(tǒng)由關(guān)閉器、警鐘、警燈及接線盒等組成;Ⅲ、關(guān)閉器是系統(tǒng)的控制器,裝在機艙集中控制室內(nèi),并有指示系統(tǒng)電路工作的指示燈;Ⅳ、警鐘安裝在全船有人到達(dá)而又能聽清音響信號的地點;Ⅴ、在客船和客貨船上,警鐘系統(tǒng)設(shè)計成可分別也可同時對船員和旅客進(jìn)行緊急報警。
按交通部規(guī)定的船舶修理種類有三種,下列哪一種修理不是交通部所規(guī)定的()。
下列有關(guān)船舶鈴組系統(tǒng)的說法,正確的是()。Ⅰ、機艙鈴組,用于駕駛室和機艙的雙向聯(lián)絡(luò),作為傳令鐘故障時應(yīng)急車令和回令信號;Ⅱ、冷藏庫報警鈴組,用于各冷藏庫對廚房之間的聯(lián)絡(luò),作為被誤鎖在冷庫里的人對外呼救的信號裝置;Ⅲ、二氧化碳滅火裝置的施放預(yù)告鈴組,用于施放控制部位與失火部位的聯(lián)絡(luò),以通知該部位的一切人員迅速撤離;Ⅳ、水密門關(guān)閉和開啟指示燈裝置及預(yù)告水密門關(guān)閉的聲響鈴組:前者是光報警讓人們有所準(zhǔn)備;后者是聲報警,要求人們迅速撤離。
船舶修理的要求是()。Ⅰ、以原樣修復(fù)為主Ⅱ、保證修船質(zhì)量,降低成本Ⅲ、按入級標(biāo)準(zhǔn)、修理標(biāo)準(zhǔn)修理
對于任何經(jīng)常有人員在內(nèi)工作或出入的處所,應(yīng)設(shè)有施放滅火劑的自動聲響報警裝置。該報警裝置在滅火劑施放之前應(yīng)至少工作()。
修理單是重要的修船文件和修船依據(jù),故修理單上應(yīng)列出()。
如為達(dá)到原入級要求而修理范圍過大,經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證不合算時,應(yīng)()。