A.加熱溫度過高,使燃油分解
B.存儲時間過長,使燃油分層
C.雜質(zhì)含量過多,形成沉淀
D.懸浮在油中的瀝青成份的平衡狀態(tài)被破壞,凝聚形成大量泥狀沉淀物
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A.43℃
B.50℃
C.55℃
D.60℃
船舶加裝燃油后,應(yīng)填寫在油類記錄簿上的內(nèi)容是()。
Ⅰ、加油地點;
Ⅱ、加油日期、時間;
Ⅲ、加裝油種;
Ⅳ、數(shù)量;
Ⅴ、油艙編號;
Ⅵ、供油公司名稱。
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅵ
B.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
D.以上全部
A.大管輪
B.二管輪
C.船長
D.公司機務(wù)
A.大管輪
B.二管輪
C.船長
D.大副
A.不小于空氣管的截面積
B.等于空氣管截面積的1.25倍
C.等于空氣管截面積的1.5倍
D.等于空氣管截面積的2倍
最新試題
按有關(guān)船舶使用年限的規(guī)定,油船、液化氣船和化學(xué)液品船使用年限為()。
按交通部規(guī)定的船舶修理種類有三種,下列哪一種修理不是交通部所規(guī)定的()。
目前在大型船舶中,平時重點維護(hù)的電話系統(tǒng)是()。Ⅰ、對講電話系統(tǒng);Ⅱ、指揮電話系統(tǒng);Ⅲ、自動電話系統(tǒng)。
下列有關(guān)船內(nèi)通訊系統(tǒng)的說法中,正確的是()。
按有關(guān)船舶使用年限的規(guī)定,散貨船、滾裝船、集裝箱船及客船使用年限為()。
目前常用的消除電話側(cè)音的電路有()。Ⅰ、橋式;Ⅱ、補償式;Ⅲ、并聯(lián)式。
修理單是重要的修船文件和修船依據(jù),故修理單上應(yīng)列出()。
下列屬于編制修理單依據(jù)是()。
()是修船的最大修理類別,盡可能結(jié)合驗船的特別檢驗進(jìn)行。
修理單應(yīng)分類編制,不屬于輪機部編制的是()。