當(dāng)船舶在狹窄水道或進出港航行中突然失電時，應(yīng)（）。
Ⅰ、迅速啟動備用發(fā)電機組盡快恢復(fù)供電，同時電告駕駛臺并停主機；
Ⅱ、在應(yīng)急處理過程中必須有人監(jiān)守主機操縱臺；
Ⅲ、若情況危急船長必須用車，可按車令執(zhí)行不必考慮后果。
A．Ⅰ+Ⅱ
B．Ⅰ+Ⅲ
C．Ⅱ+Ⅲ
D．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
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你可能感興趣的試題
A．采取正確果斷措施
B．首先分析原因
C．主機降速
D．向船長報告
船舶機動航行中發(fā)電機跳電時，應(yīng)采取的措施是（）。
Ⅰ、迅速起動備用發(fā)電機供電；
Ⅱ、立即停車并通知駕駛臺；
Ⅲ、情況危急船長必須用車，酌情處理。
A．Ⅰ+Ⅱ
B．Ⅰ+Ⅲ
C．Ⅱ+Ⅲ
D．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
A．立即將主機減速，通知輪機長和船長
B．立即停轉(zhuǎn)主機并電告駕駛臺
C．保持主機正常運轉(zhuǎn)，并立即啟動備用發(fā)電機
D．保持主機正常運轉(zhuǎn)，并立即啟動應(yīng)急發(fā)電機
船舶在機動航行中，副機故障或跳電時，應(yīng)當(dāng)（）。
Ⅰ、迅速啟動備用發(fā)電機供電；
Ⅱ、立即停止主機運轉(zhuǎn)；
Ⅲ、立即通知駕駛臺；
Ⅳ、應(yīng)急處理中有專人守護操縱臺；
Ⅴ、情況危急船長必須用車，強行使主機運轉(zhuǎn)，不計后果；
Ⅵ、情況危急船長必須用車，為保證主機安全，不能給車。
A．Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ+Ⅵ
B．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
C．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ
D．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
發(fā)電機跳閘造成全船失電的常見原因有（）。
Ⅰ、電站本身故障；
Ⅱ、操作失誤；
Ⅲ、大電流、過負荷；
Ⅳ、大功率電動輔機故障；
Ⅴ、電動輔機啟動控制箱延時故障；
Ⅵ、發(fā)電機及其原動機本身的故障。
A．Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ+Ⅵ
B．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
C．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ
D．以上全部
最新試題
按交通部規(guī)定的船舶修理種類有三種，下列哪一種修理不是交通部所規(guī)定的（）。
船舶修理的要求是（）。Ⅰ、以原樣修復(fù)為主Ⅱ、保證修船質(zhì)量，降低成本Ⅲ、按入級標準、修理標準修理
對營運期不到（）使用年限的船舶，按設(shè)計要求進行修理，保持基本性能良好，達到一類級別。
按有關(guān)船舶使用年限的規(guī)定，油船、液化氣船和化學(xué)液品船使用年限為（）。
下列有關(guān)船內(nèi)通訊系統(tǒng)的說法中，正確的是（）。
船舶聲力電話是改變磁路中的（）大小，實現(xiàn)聲、電之間的轉(zhuǎn)換。
按有關(guān)船舶使用年限的規(guī)定，散貨船、滾裝船、集裝箱船及客船使用年限為（）。
編寫修理單的要求規(guī)定，必須寫清楚的是（）。Ⅰ、工程規(guī)格、工程價格Ⅱ、工程內(nèi)容，工程要求Ⅲ、設(shè)備制造廠的名稱
下列屬于編制修理單依據(jù)是（）。
目前常用的消除電話側(cè)音的電路有（）。Ⅰ、橋式；Ⅱ、補償式；Ⅲ、并聯(lián)式。