船舶在惡劣天氣航行時(shí),應(yīng)注意的事項(xiàng)是()。
Ⅰ、隨時(shí)減速、停車,防止主機(jī)超負(fù)荷;
Ⅱ、加強(qiáng)檢查,防止主、副機(jī)故障,適當(dāng)減速,防止飛車和主機(jī)超負(fù)荷;
Ⅲ、關(guān)閉機(jī)艙門窗及通風(fēng)口,綁扎備件,行車等,將燃油艙柜適當(dāng)并艙,及時(shí)清洗濾器,防止殘?jiān)氯?/p>
A.Ⅰ+Ⅱ
B.Ⅰ+Ⅲ
C.Ⅱ+Ⅲ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
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A.進(jìn)出港
B.惡劣天氣航行
C.從熱帶進(jìn)入冰區(qū)
D.由淺水區(qū)進(jìn)入深水區(qū)
A.及時(shí)放凈日用油柜殘水
B.經(jīng)常性遠(yuǎn)離操縱室進(jìn)行巡回檢查
C.安排人員將可移動(dòng)的物料綁扎好
D.關(guān)好機(jī)艙內(nèi)的通風(fēng)道
A.開(kāi)足使用的管路中的閥門
B.勤洗管路中濾器
C.調(diào)速器油量限制調(diào)到最大位置
D.提高泵的壓力
A.調(diào)速器調(diào)小設(shè)定轉(zhuǎn)速
B.高壓油泵進(jìn)油量調(diào)小
C.操車手柄(輪)關(guān)小油門刻度
D.A或C
A.船長(zhǎng)
B.輪機(jī)長(zhǎng)
C.駕駛員
D.政委
最新試題
船舶聲力電話是改變磁路中的()大小,實(shí)現(xiàn)聲、電之間的轉(zhuǎn)換。
下列有關(guān)船舶鈴組系統(tǒng)的說(shuō)法,正確的是()。Ⅰ、機(jī)艙鈴組,用于駕駛室和機(jī)艙的雙向聯(lián)絡(luò),作為傳令鐘故障時(shí)應(yīng)急車令和回令信號(hào);Ⅱ、冷藏庫(kù)報(bào)警鈴組,用于各冷藏庫(kù)對(duì)廚房之間的聯(lián)絡(luò),作為被誤鎖在冷庫(kù)里的人對(duì)外呼救的信號(hào)裝置;Ⅲ、二氧化碳滅火裝置的施放預(yù)告鈴組,用于施放控制部位與失火部位的聯(lián)絡(luò),以通知該部位的一切人員迅速撤離;Ⅳ、水密門關(guān)閉和開(kāi)啟指示燈裝置及預(yù)告水密門關(guān)閉的聲響鈴組:前者是光報(bào)警讓人們有所準(zhǔn)備;后者是聲報(bào)警,要求人們迅速撤離。
船廠對(duì)修理質(zhì)量保修期,固定件()個(gè)月,運(yùn)動(dòng)件()個(gè)月。
編制修理單的依據(jù)除了說(shuō)明書(shū)和公司的有關(guān)規(guī)定外,還應(yīng)依據(jù)()。
編制修理單的依據(jù)是()。Ⅰ、修船計(jì)劃Ⅱ、修理級(jí)別Ⅲ、修船質(zhì)量Ⅳ、檢驗(yàn)項(xiàng)目Ⅴ、檢修間隔期
()是修船的最大修理類別,盡可能結(jié)合驗(yàn)船的特別檢驗(yàn)進(jìn)行。
船舶修理的要求是()。Ⅰ、以原樣修復(fù)為主Ⅱ、保證修船質(zhì)量,降低成本Ⅲ、按入級(jí)標(biāo)準(zhǔn)、修理標(biāo)準(zhǔn)修理
對(duì)營(yíng)運(yùn)期已超過(guò)()使用年限的船舶,可以在減載或限制功率的條件下進(jìn)行維持性修理,充分利用其剩余價(jià)值,但必須滿足入級(jí)的最低要求和營(yíng)運(yùn)安全。
按交通部規(guī)定的船舶修理種類有三種,下列哪一種修理不是交通部所規(guī)定的()。
為了不影響船廠報(bào)價(jià)和公司對(duì)船廠的選擇,修理單需注明()。