A、成正比
B、成反比
C、無關(guān)
D、不成比例
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A、購買者數(shù)目較多，購買者的規(guī)模較小
B、購買者數(shù)目較少，購買者的規(guī)模較大
C、購買者數(shù)目和規(guī)模適中
D、購買者數(shù)目較多，購買者的規(guī)模較大
A、通過商品的展示
B、利益接近法
C、讓顧客觀看產(chǎn)品的獲獎證書
D、提供商品產(chǎn)銷內(nèi)部信息
A、產(chǎn)品質(zhì)量
B、市場經(jīng)濟
C、商品經(jīng)濟
D、計劃經(jīng)濟
A、企業(yè)可在滿足需求的同時獲取利益
B、要有比較暢通的銷售渠道
C、要有合適的中間商
D、對客戶群進行充分的調(diào)研
A、購買者
B、使用者
C、決策者
D、消費者
最新試題
以下屬于汽車銷售人員正確儀態(tài)的是（）
客戶坐在洽談區(qū)時，汽車銷售人員可以（）
以下屬于汽車目標(biāo)客戶情況調(diào)研的是（）
汽車產(chǎn)品調(diào)研主要調(diào)研的是顧客對汽車本身各種性能的認(rèn)可程度，以下不屬于產(chǎn)品方面調(diào)研的是（）
汽車產(chǎn)業(yè)鏈中主要開發(fā)生產(chǎn)模塊級總成和部件的是（），如發(fā)動機的空調(diào)壓縮機模塊。
汽車（）開發(fā)和生產(chǎn)制造整車，處于汽車產(chǎn)業(yè)鏈的最頂端。
國內(nèi)外已有汽車進行模仿開發(fā)生產(chǎn)，屬于（）汽車新產(chǎn)品。
下游需求變化會導(dǎo)致整個供應(yīng)鏈劇烈波動，指的是組織市場用戶購買行為的（）特點。
以下屬于新產(chǎn)品開發(fā)驅(qū)動力的是（）
汽車價格調(diào)研主要調(diào)研的是市場不同階層顧客對產(chǎn)品的承受能力，以下不屬于價格方面調(diào)研的是（）