A．6
B．3
C．2
D．1
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A．堵漏應(yīng)變部署一般分編成隔離、排水、堵漏和救護(hù)四隊
B．大副任現(xiàn)場指揮，負(fù)責(zé)查明險情，確定施救方案
C．三副任堵漏隊隊長，三管輪任副隊長，直接負(fù)擔(dān)堵漏和搶修任務(wù)
D．輪機(jī)長任排水隊隊長，領(lǐng)導(dǎo)機(jī)艙固定值班人員及時排水
A．500總噸及以上的貨船
B．500總噸以下客船
C．遠(yuǎn)洋漁船
D．油船
A．大副
B．二副
C．三副
D．水手長
A．15/10
B．15/5
C．30/10
D．30/5
A．國際航行船舶
B．軍艦
C．漁船
D．游艇
最新試題
MARPOL73/78規(guī)定，在特殊區(qū)域外，船舶將漂浮的墊艙物料處理入海應(yīng)距最近陸地多少海里外（）。
（）萬載重噸以上的新原油油船應(yīng)設(shè)置專用壓載艙。
（）載重噸及以上的新成品油輪應(yīng)設(shè)置專用壓載艙。
食品廢棄物未經(jīng)粉碎應(yīng)在距最近陸地（）海里外投棄入海。
《油類記錄簿》使用船旗國的官方文字記錄，但持有IOPP證書的船舶還應(yīng)有英文或法文記錄，當(dāng)有爭議或不一致時，以（）為準(zhǔn)。
在海面溢油狀態(tài)的自然變化過程中，下列有關(guān)溢油蒸發(fā)的說法中，不正確的是（）。
船舶發(fā)生污染事故后，應(yīng)以打撈為主進(jìn)行處理，其目的是（）。
依MARPOL73/78規(guī)定，載重量為（）噸及以上的原油油船，均應(yīng)裝有COW系統(tǒng)。
在海面溢油狀態(tài)的自然變化過程中，（）成為溢油持續(xù)在海面存留的主要原因。
船舶發(fā)生污染事故后，在向港監(jiān)提交的報告中不應(yīng)包括（）。