A.同一廠內(nèi)運(yùn)行機(jī)組按煤耗等微增率分配負(fù)荷
B.燃煤鍋爐調(diào)峰減負(fù)荷盡量避免投油穩(wěn)燃
C.汽輪機(jī)運(yùn)行在經(jīng)濟(jì)真空值
D.采取降低廠用電的措施
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A.供熱和供電可以調(diào)節(jié)
B.能同時(shí)滿足不同用戶要求
C.自動(dòng)調(diào)節(jié)電、熱負(fù)荷
D.沒有冷源損失,熱能利用效率高
A.沒有凝凝汽器及輔助設(shè)備,系統(tǒng)簡單
B.沒有冷源損失,熱能利用高
C.存在部分冷源損失
D.供熱量與供電量互相牽制
A.并列開關(guān)兩側(cè)電壓大小相同
B.并列開關(guān)兩側(cè)頻率相同
C.并列開關(guān)兩側(cè)相序相同
D.并列開關(guān)兩側(cè)相位相同
A.機(jī)組溫態(tài)啟動(dòng)時(shí)
B.機(jī)組冷態(tài)啟動(dòng)時(shí)
C.正常運(yùn)行當(dāng)負(fù)荷突然發(fā)生甩去50%額定負(fù)荷以上時(shí)
D.極熱態(tài)啟動(dòng)時(shí)
A.汽輪機(jī)超速
B.潤滑油壓極低
C.真空極低
D.蒸汽參數(shù)異常,達(dá)到極限值
最新試題
影響對(duì)流換熱系數(shù)的因素有()。
爐水循環(huán)泵的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)包括()。
以下屬于發(fā)電機(jī)非全相運(yùn)行引發(fā)的危害有()。
發(fā)電機(jī)進(jìn)相運(yùn)行時(shí),可能造成()。
發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁系統(tǒng)可分為()。
再熱蒸汽的特性包括()。
同步發(fā)電機(jī)的冷卻方式分為()。
當(dāng)汽輪發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)軸發(fā)生動(dòng)靜摩擦?xí)r,以下說法錯(cuò)誤的是()。
大型火電機(jī)組升降負(fù)荷速率受()兩方面影響。
同步發(fā)電機(jī)內(nèi)冷的冷卻介質(zhì)包括()。