單項(xiàng)選擇題在討論OBD-II隨車診斷系統(tǒng)的特點(diǎn)時,技術(shù)人員甲說,OBD-II隨車診斷系統(tǒng)規(guī)范了自診斷的硬件和軟件系統(tǒng);技術(shù)人員乙說,OBD-II隨車診斷系統(tǒng)相對以前的隨車診斷系統(tǒng)增加了汽車尾氣排放的監(jiān)控和警示功能。請問誰的說法正確?()

A.只有甲正確
B.只有乙正確
C.兩人均正確
D.兩人均不正確


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在討論加熱型鋯式氧傳感器在發(fā)動機(jī)故障診斷中的作用時,技師甲說,如果發(fā)動機(jī)反饋燃油控制系統(tǒng)處于閉環(huán)工作狀態(tài),那氧傳感器的輸出信號應(yīng)在0.175~0.90伏之間按照一定的頻率來回變化;技師乙說,如果氧傳感器的輸出電壓長時間保持在0.45伏以上,說明反饋燃油控制系統(tǒng)可能已處于開環(huán)工作狀態(tài)。請問誰的說法正確?()

題型:單項(xiàng)選擇題

在討論有些渦輪增壓發(fā)動機(jī)在關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)后,冷卻液還可能會繼續(xù)循環(huán)一段時間這一問題時,技師甲說,這種情況是正常的,目的是對渦輪增壓器進(jìn)行冷卻,避免過熱而損壞;技師乙說,冷卻液繼續(xù)循環(huán)泵是一種電子泵,發(fā)動機(jī)控制模塊通過控制一個繼電器來控制冷卻液繼續(xù)循環(huán)泵的運(yùn)行,請問誰的說法是正確的?()

題型:單項(xiàng)選擇題

在討論加熱型氧傳感器時,技師甲說對于一個正常的氧傳感器來說,其信號電壓應(yīng)在0.5-1.0V之間變化;技師乙說一個被污染了的加熱型氧傳感器通常只提供一個持續(xù)偏低的電壓信號。請問誰的說法是正確的?()

題型:單項(xiàng)選擇題

在討論冷凝器出口水溫傳感器對發(fā)動機(jī)性能的影響時,技師甲說,該傳感器出現(xiàn)故障會造成冷卻風(fēng)扇工作異常,導(dǎo)致發(fā)動機(jī)過熱或過冷;技師乙說,傳感器出現(xiàn)故障時發(fā)動機(jī)控制模塊會采納發(fā)動機(jī)冷卻液溫度傳感器的信號對冷卻風(fēng)扇進(jìn)行控制,因而對發(fā)動機(jī)性能不會構(gòu)成任何影響。請問誰的說法是正確的?()

題型:單項(xiàng)選擇題

在討論霍爾效應(yīng)式凸輪軸位置傳感器的檢測時,技術(shù)人員甲說,在打開點(diǎn)火開關(guān)而發(fā)動機(jī)未轉(zhuǎn)動時,用萬用表測量傳感器信號輸出電壓,如果電壓符合要求,就說明傳感器工作正常;技術(shù)人員乙說,在發(fā)動機(jī)運(yùn)行過程中,用示波器測量傳感器信號輸出波形,如果波形電壓不切換,說明傳感器工作異常。請問誰的說法是正確的?()

題型:單項(xiàng)選擇題

在討論渦輪增壓系統(tǒng)對發(fā)動機(jī)性能的影響時,下列哪種觀點(diǎn)是錯誤的?()

題型:單項(xiàng)選擇題

在討論對加熱型鋯式氧傳感器進(jìn)行檢測時,技師甲說,如果持續(xù)制造過濃的混合氣,氧傳感器的信號電壓應(yīng)能達(dá)到0.75伏以上,否則說明氧傳感器工作異常;技師乙說,如果持續(xù)制造過稀的混合氣,氧傳感器的信號電壓應(yīng)能下降到0.175伏以下,否則說明氧傳感器損壞。請問誰的說法正確?()

題型:單項(xiàng)選擇題

下列所列舉的,哪項(xiàng)不是凸輪軸位置傳感器的作用?()

題型:單項(xiàng)選擇題

在討論冷卻液繼續(xù)循環(huán)泵對發(fā)動機(jī)性能的影響時,技師甲說,如果冷卻液繼續(xù)循環(huán)泵工作不良,會造成發(fā)動機(jī)的充氣效率下降;技師乙說,如果冷卻液繼續(xù)循環(huán)泵工作不良,會造成渦輪增壓器原件過早損壞。請問誰的說法是正確的?()

題型:單項(xiàng)選擇題

在討論利用氧傳感器的輸出信號進(jìn)行故障分析時,技師甲說,起動發(fā)動機(jī)后,氧傳感器(無故障)的輸出信號在任何情況下都具有參考價值;技師乙說,只有當(dāng)氧傳感器的溫度達(dá)到正常工作溫度后,才能利用其輸出信號進(jìn)行故障分析。試問請問誰的說法是正確的?()

題型:單項(xiàng)選擇題