A.對(duì)甲方供料或甲供設(shè)備的條款，盡量與業(yè)主溝通約定為“甲控材”
B.對(duì)于不能計(jì)入工程造價(jià)的甲供材料，需在投標(biāo)階段積極與建設(shè)單位溝通協(xié)商，做好解釋工作，盡量降低“甲供材”比例
C.嚴(yán)禁無法取得發(fā)票形式下的“甲供材”部分，計(jì)入到工程造價(jià)
D.盡可能爭(zhēng)取甲供材的進(jìn)貨權(quán)，獲得可抵扣的進(jìn)項(xiàng)稅額
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A.合同簽訂主體與實(shí)際施工主體不一致，進(jìn)銷項(xiàng)稅無法匹配，無法抵扣進(jìn)項(xiàng)稅
B.中標(biāo)單位與實(shí)際施工單位之間無合同關(guān)系，無法建立增值稅抵扣鏈條，影響進(jìn)項(xiàng)稅抵扣
C.內(nèi)部總分包之間不開具發(fā)票，總包方無法抵扣分包成本的進(jìn)項(xiàng)稅
D.除自管模式下，中標(biāo)單位與實(shí)際施工單位均未按總分包進(jìn)行核算，無法建立增值稅抵扣鏈條，實(shí)現(xiàn)分包成本進(jìn)項(xiàng)稅抵扣
A.企業(yè)管理費(fèi)
B.利潤(rùn)
C.規(guī)費(fèi)
D.營(yíng)業(yè)稅
A.0.03
B.0.02
C.0.06
D.0.11
A.半年
B.1個(gè)季度
C.半季度
D.2個(gè)季度
A.多車一卡
B.統(tǒng)一
C.一車一卡
D.多卡一車
最新試題
（）是指通過陸路（地上或者地下）運(yùn)送貨物或者旅客的運(yùn)輸業(yè)務(wù)活動(dòng)，包括鐵路運(yùn)輸服務(wù)和其他陸路運(yùn)輸服務(wù)。
（）是指具有專業(yè)資質(zhì)的單位，為委托方的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)及有關(guān)資料進(jìn)行鑒證，發(fā)表具有證明力的意見的業(yè)務(wù)活動(dòng)。包括會(huì)計(jì)、稅務(wù)、資產(chǎn)評(píng)估、律師、房地產(chǎn)土地評(píng)估、工程造價(jià)的鑒證。
（）包括航空服務(wù)、港口碼頭服務(wù)、貨運(yùn)客運(yùn)場(chǎng)站服務(wù)、打撈救助服務(wù)、裝卸搬運(yùn)服務(wù)、倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)和收派服務(wù)。
個(gè)人發(fā)生應(yīng)稅行為銷售額未達(dá)到增值稅起征點(diǎn)的，免征增值稅；達(dá)到起征點(diǎn)的，全額計(jì)算繳納增值稅。增值稅起征點(diǎn)不適用于登記為一般納稅人的個(gè)體工商戶。增值稅起征點(diǎn)正確的是（）
下列不屬于設(shè)計(jì)服務(wù)的是（）
（）是指航空公司、飛機(jī)場(chǎng)、民航管理局、航站等向在我國(guó)境內(nèi)航行或者在我國(guó)境內(nèi)機(jī)場(chǎng)停留的境內(nèi)外飛機(jī)或者其他飛行器提供的導(dǎo)航等勞務(wù)性地面服務(wù)的業(yè)務(wù)活動(dòng)。
郵政普遍服務(wù)不包括（）
遠(yuǎn)洋運(yùn)輸?shù)钠谧鈽I(yè)務(wù)，屬于水路運(yùn)輸服務(wù)。期租業(yè)務(wù)是指（）
遠(yuǎn)洋運(yùn)輸?shù)某套鈽I(yè)務(wù)，屬于水路運(yùn)輸服務(wù)。程租業(yè)務(wù)是指（）
融資性售后回租服務(wù)稅率為（）