A.CO
B.HC
C.NO
D.全可以
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A.噴油量控制
B.噴油正時(shí)控制
C.噴油速率控制
D.噴油壓力控制
A.提高了可靠性
B.提高了耐用性
C.提高了測(cè)量精度
D.兩者相同
A.振動(dòng)法
B.加熱法
C.水淋法
D.試驗(yàn)法
A.日本電裝公司ECD-U2系統(tǒng)
B.美國(guó)BKM公司Servojet系統(tǒng)
C.美國(guó)Caterpillar公司HEUI系統(tǒng)
D.日本電裝公司ECD-V1系統(tǒng)
A.發(fā)動(dòng)機(jī)超速斷油
B.發(fā)動(dòng)機(jī)減速斷油
C.汽車超速行駛斷油
D.溫度超高斷油
最新試題
汽車產(chǎn)品調(diào)研主要調(diào)研的是顧客對(duì)汽車本身各種性能的認(rèn)可程度，以下不屬于產(chǎn)品方面調(diào)研的是（）
以下屬于新產(chǎn)品開發(fā)驅(qū)動(dòng)力的是（）
汽車出廠后，加上工具、備胎并填滿油水后的質(zhì)量稱為（）
以下不屬于汽車集團(tuán)消費(fèi)者的是（）
汽車產(chǎn)業(yè)鏈中主要開發(fā)生產(chǎn)模塊級(jí)小零件的是（），如汽車懸架下擺臂。
汽車價(jià)格調(diào)研主要調(diào)研的是市場(chǎng)不同階層顧客對(duì)產(chǎn)品的承受能力，以下不屬于價(jià)格方面調(diào)研的是（）
客戶坐在洽談區(qū)時(shí)，汽車銷售人員可以（）
國(guó)內(nèi)外已有汽車進(jìn)行模仿開發(fā)生產(chǎn)，屬于（）汽車新產(chǎn)品。
人們往往會(huì)結(jié)合自己的經(jīng)驗(yàn)，偏好，當(dāng)時(shí)的情緒和情境曲解信息，這屬于感知階段的（）
汽車（）開發(fā)和生產(chǎn)制造整車，處于汽車產(chǎn)業(yè)鏈的最頂端。