由總時(shí)差是（）的工序組成的線路是關(guān)鍵線路。

施工段是組織流水作業(yè)的基礎(chǔ)條件，各施工段的勞動(dòng)量應(yīng)基本相等，相差宜不超過(guò)（）。

施工技術(shù)管理應(yīng)具有先導(dǎo)性、時(shí)效性、動(dòng)態(tài)性和（）。

為使瀝青面層與非瀝青材料基層結(jié)合良好，在基層上澆撒乳化瀝青、煤瀝青或液體瀝青而形成透入基層表面的薄層，這屬于（）的主要作用

公路施工網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃按時(shí)間表示方法可分為（）。

工程進(jìn)度圖的橫道圖中，橫道線的長(zhǎng)短表示（）。

流水作業(yè)的空間參數(shù)有（）。

下列集料（）與瀝青的黏附性強(qiáng)

以下關(guān)于公路工程的流水作業(yè)法，說(shuō)法正確的是（）。

質(zhì)量管理的PDCA循環(huán)中的D代表（）。