單項(xiàng)選擇題控制型轉(zhuǎn)向架裝用常摩擦阻尼的斜楔式摩擦減振裝置，（）了摩擦面。
A、加大
B、加厚
C、加快
D、加寬
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1.單項(xiàng)選擇題2TN型轉(zhuǎn)向架裝用焊接一體式剛性構(gòu)架，重量較輕，采用軸箱彈簧懸掛，簧下質(zhì)量小，（）了輪軌間的相互作用力。
A、減少
B、增加
C、減小
D、增大
2.單項(xiàng)選擇題2TN型轉(zhuǎn)向架裝用了（），同時(shí)與兩級(jí)剛度彈簧結(jié)合，摩擦減振性能穩(wěn)定。
A、變摩擦的利諾爾減振器
B、整體式斜楔
C、常摩擦阻尼的斜楔式摩擦減振裝置
D、帶變摩擦減振裝置
3.單項(xiàng)選擇題側(cè)架彎角處橫裂紋長度不大于裂紋處斷面周長的30%，其他部位的橫裂紋長度不大于裂紋處斷面周長的50%時(shí)焊修，焊波須高于基準(zhǔn)面（），焊修后須進(jìn)行熱處理。
A、0.5mm
B、1mm
C、2mm
D、3mm
4.單項(xiàng)選擇題轉(zhuǎn)K4型側(cè)架搖動(dòng)座支承安裝槽底面橫裂紋長度不大于（）時(shí)焊修，大于時(shí)更換。
A、60mm
B、65mm
C、70mm
D、75mm
5.單項(xiàng)選擇題轉(zhuǎn)K2型轉(zhuǎn)向架屬于帶變摩擦減振裝置的新型鑄鋼轉(zhuǎn)向架，在兩側(cè)架之間安裝了彈性（）支撐裝置。
A、下交叉
B、中交叉
C、上交叉
D、平交叉
最新試題
客車軸頸中心距須符合1956±1mm的輪對(duì)型號(hào)有（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
輪對(duì)組裝最終壓裝壓力按輪轂孔直徑計(jì)算，每100mm直徑尺寸的壓裝壓力（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
軸承壓裝時(shí)，軸承的（）均須符合規(guī)定。
題型：多項(xiàng)選擇題
架、落車作業(yè)安全規(guī)程（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
客車輪對(duì)新組裝是以（）組裝的輪對(duì)。
題型：多項(xiàng)選擇題
貨車滾動(dòng)軸承與軸頸之間過盈量為0.050～0.102mm的軸承有（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
出現(xiàn)下列哪種情況時(shí)應(yīng)嚴(yán)禁架車？（）
題型：多項(xiàng)選擇題
我國主要使用的貨車車軸型號(hào)有（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
軸承壓裝時(shí)，應(yīng)保證（）不分離。
題型：多項(xiàng)選擇題
評(píng)定車輛的結(jié)構(gòu)優(yōu)劣、運(yùn)行品質(zhì)的好壞，可以通過（）指標(biāo)衡量。
題型：多項(xiàng)選擇題