A.通路線路故障，直接接地
B.分布電容和線路絕緣電阻不良形成的
C.與通過(guò)線路的信號(hào)有關(guān)
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A.0.6～1.0S
B.1.0～1.2S
C.1.2～1.4S
D.1.0～1.4S
A.尖軌根部過(guò)緊
B.道岔清掃不良，缺油
C.電動(dòng)機(jī)特性不好
D.尖軌底部與滑床板不密貼
A.允許辦理通過(guò)該道岔現(xiàn)有位置的進(jìn)路
B.允許單操道岔
C.不允許辦理通過(guò)該道岔現(xiàn)有位置的進(jìn)路
D.不允許單操道岔
A.溜放暫停
B.清除殘留命令
C.檢查尖軌與基本軌之間有無(wú)異物
D.“道岔恢復(fù)”
A.40m
B.50m
C.30m
D.60m
最新試題
T.JK型車(chē)輛減速器的制動(dòng)夾板最大磨耗量不得超過(guò)（）mm。
T.JK3型減速器緩解時(shí)，最大允許通過(guò)速度為（）Km/h。
ZK4型電空轉(zhuǎn)轍機(jī)換向電磁閥的吸起電壓為不大于（）V。
新安裝制動(dòng)鉗或制動(dòng)軌，滾輪和制動(dòng)鉗的磨耗板個(gè)別不接觸，但不超過(guò)（）mm時(shí)，一般情況下無(wú)需調(diào)整。
根據(jù)”鐵路駝峰信號(hào)施工規(guī)范“，第一個(gè)取消信號(hào)按鈕柱應(yīng)裝設(shè)在駝峰信號(hào)機(jī)外方（）m。
ZK4型電空轉(zhuǎn)轍機(jī)換向電磁閥的釋放電壓為不小于（）V。
T·JK3-A型車(chē)輛減速器60Kg制動(dòng)軌的磨耗極限高度為（）mm。
駝峰JWXC-2.3型交流閉路式軌道電路在調(diào)整狀態(tài)下，軌道繼電器線圈串聯(lián)時(shí)的直流電流為（）mA。
T.JK型減速器的全制動(dòng)時(shí)間為（）s。
選用壓力表必須與壓力容器內(nèi)的介質(zhì)相適應(yīng)，低壓容器使用的壓力表精度應(yīng)不低于（）級(jí)。