判斷題在奧迪車系驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)CAN總線檢測中,如出現(xiàn)短路的故障,可以利用單通道測量工作模式來進(jìn)行測量分析。
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顯性狀態(tài)用邏輯數(shù)值()表示。
題型:單項(xiàng)選擇題
xRay總線傳輸速率為10Mb/s時(shí),可以產(chǎn)生標(biāo)稱持續(xù)時(shí)間為100ms的一系列()。
題型:單項(xiàng)選擇題
串行傳輸時(shí),在無調(diào)制的情況下波特率()比特率。
題型:單項(xiàng)選擇題
以下CAN網(wǎng)絡(luò)診斷方法中,最直接就能判斷故障類型的方法是()
題型:單項(xiàng)選擇題
LIN系統(tǒng)的傳送途徑(按ISO 9141)為廉價(jià)的單線傳送方式,最長可達(dá)()。
題型:單項(xiàng)選擇題
FlexRay總線的兩條導(dǎo)線,分別是“Busplus”和“Busminus”。兩條導(dǎo)線上的電平在最低值1.5V和最高值()之間變換。
題型:單項(xiàng)選擇題
下列哪種網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)不可能成為整車網(wǎng)絡(luò)的結(jié)構(gòu),但有可能在一個(gè)部件或總成上使用?()
題型:單項(xiàng)選擇題
驅(qū)動(dòng)CAN總線工作時(shí),有信息傳遞時(shí),CAN-High的電壓在()范圍內(nèi)變化。
題型:單項(xiàng)選擇題
當(dāng)節(jié)點(diǎn)的支路CAN-H與CAN-L互接時(shí),此節(jié)點(diǎn)()與其他節(jié)點(diǎn)通信。
題型:單項(xiàng)選擇題
應(yīng)用在電子車輛信息中心、故障診斷與儀表信息顯示的網(wǎng)絡(luò)是()類網(wǎng)絡(luò)。
題型:單項(xiàng)選擇題