系統(tǒng)仿真的實(shí)質(zhì)體現(xiàn)在以下哪些方面（）

不同類(lèi)型的線路必須通過(guò)載體的轉(zhuǎn)換才能連通，并且任何不同的線路之間都是可以連通的，線路間的轉(zhuǎn)換一般在節(jié)點(diǎn)上進(jìn)行。這是指物流網(wǎng)絡(luò)線路特點(diǎn)的（）

儲(chǔ)存的設(shè)施包括什么（）

以下關(guān)于物流系統(tǒng)決策的基本屬性說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）

（）是物流的中心環(huán)節(jié)，可實(shí)現(xiàn)物資的空間位移，創(chuàng)造物資的場(chǎng)所性?xún)r(jià)值，從而使物資增值。

系統(tǒng)工程方法論是一種怎樣的方法體系（）

回收物流又稱(chēng)什么（）

系統(tǒng)工程的核心內(nèi)容主要包括（）理論運(yùn)籌學(xué)管理數(shù)學(xué)模型，以及各種科學(xué)技術(shù)方法的綜合應(yīng)用。

物流系統(tǒng)主要的特征值有（）

下列哪項(xiàng)不屬于構(gòu)造模型是需要考慮的變量（）