A.內(nèi)部結(jié)構(gòu)
B.外部環(huán)境
C.子系統(tǒng)
D.開放系統(tǒng)
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A.系統(tǒng)變量
B.決定變量
C.環(huán)境變量
D.評(píng)價(jià)變量
A.4
B.5
C.6
D.7
A.7
B.4
C.6
D.1
A.數(shù)列預(yù)測(cè)
B.災(zāi)變預(yù)測(cè)
C.系統(tǒng)預(yù)測(cè)
D.拓?fù)漕A(yù)測(cè)
A.時(shí)間價(jià)值
B.形式價(jià)值
C.所有權(quán)價(jià)值
D.場(chǎng)所性價(jià)值
A.綠色物流
B.逆向物流
C.廢棄物流
D.生產(chǎn)物流
A.形式價(jià)值
B.時(shí)間價(jià)值
C.交易價(jià)值
D.所有權(quán)價(jià)值
A.相互聯(lián)系
B.統(tǒng)籌全局
C.科學(xué)
D.立足整體
E.相互制約
A.目標(biāo)與價(jià)值子系統(tǒng)
B.技術(shù)子系統(tǒng)
C.社會(huì)子系統(tǒng)
D.管理子系統(tǒng)
最新試題
物流系統(tǒng)建模的步驟有幾個(gè)步驟（）
（）是物流的中心環(huán)節(jié)，可實(shí)現(xiàn)物資的空間位移，創(chuàng)造物資的場(chǎng)所性價(jià)值，從而使物資增值。
系統(tǒng)工程方法論是一種怎樣的方法體系（）
綜合評(píng)價(jià)指標(biāo)的主要方法不包括（）
商品有很多不同的價(jià)值形式，以下不是基本形式的是（）
物流系統(tǒng)工程中的軟系統(tǒng)方法論一共有幾個(gè)階段（）
系統(tǒng)仿真的要素包括以下幾個(gè)，其中反映系統(tǒng)屬性的信息是（）
不同類型的線路必須通過(guò)載體的轉(zhuǎn)換才能連通，并且任何不同的線路之間都是可以連通的，線路間的轉(zhuǎn)換一般在節(jié)點(diǎn)上進(jìn)行。這是指物流網(wǎng)絡(luò)線路特點(diǎn)的（）
我國(guó)物流業(yè)現(xiàn)狀的特征是（）
物流系統(tǒng)規(guī)劃一般考慮哪幾個(gè)方面（）