當(dāng)本機(jī)架打滑時(shí)，本機(jī)架速度遠(yuǎn)高于上一機(jī)架速度，與后一機(jī)架速度差值較小。

軋機(jī)輥系布置最合理的形式是所有軋輥平行且在同一中心線上。

碳可以溶解在鐵中形成固溶體，也可與鐵化合組成金屬化合物。

目前軋機(jī)工作輥只有F4為毛化輥。

軋機(jī)軋制時(shí)打滑的唯一原因?yàn)檐堓伷凇?/p>

當(dāng)發(fā)現(xiàn)本機(jī)架電流高、軋制前張力遠(yuǎn)大于后張力時(shí)，在快速升速階段這是十分容易出現(xiàn)下軋輥熱劃傷。

熱軋帶鋼輥印如果深度不大于公差之半，那么對冷軋影響不大。

滲碳體的碳量比（C）為6.69%，具有復(fù)雜的晶格。它的硬度很高，脆性大，塑性和韌性幾乎等于零。

在換輥、更換規(guī)格、材質(zhì)生產(chǎn)的第一卷必須進(jìn)行厚度實(shí)測。

冷軋軋制過程中，可以通過T0或減小F1變形分配來控制F1打滑問題。