冷軋軋制過程中，可以通過T0或減小F1變形分配來控制F1打滑問題。

在鐵碳合金中，存在的相及組織，決定于鐵與碳的相互作用。

當(dāng)發(fā)現(xiàn)本機(jī)架電流高、軋制前張力遠(yuǎn)大于后張力時，在快速升速階段這是十分容易出現(xiàn)下軋輥熱劃傷。

塌卷、塔形卷產(chǎn)生的原因為卷取張力過小造成，當(dāng)出現(xiàn)心形卷時，可以將卷取張力調(diào)大。

目前軋機(jī)工作輥只有F4為毛化輥。

在換輥、更換規(guī)格、材質(zhì)生產(chǎn)的第一卷必須進(jìn)行厚度實測。

乳化液斑主要是軋制后，帶鋼表面的乳化液吹掃不干凈，留在帶鋼表面，或乳化液含有鐵屑等臟物，軋制時壓在帶鋼表面造成的。

帶鋼在酸洗時，在酸液中浸泡時間過長，鋼基體被腐蝕發(fā)生氫脆，成品表面粗糙呈深灰色，嚴(yán)重者有針狀或海綿狀細(xì)孔。

中性角是決定變形區(qū)內(nèi)金屬相對軋輥運動速度的一個參量。

心形卷產(chǎn)生的原因為卷取張力過大造成，當(dāng)出現(xiàn)心形卷時，可以將卷取張力調(diào)小。