A.固定不變
B.隨運(yùn)行速度增加增大
C.隨枕簧壓縮量增大而減小
D.隨枕簧壓縮量增大而增大
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A.150~160mm
B.85~115mm
C.130~140mm
D.110~160mm
A.三壓力機(jī)構(gòu)控制閥
B.二壓力機(jī)構(gòu)直接作用方式控制閥
C.二壓力機(jī)構(gòu)間接作用方式控制閥
D.二、三壓力混合機(jī)構(gòu)的控制閥
A.三壓力機(jī)構(gòu)控制閥
B.二壓力機(jī)構(gòu)間接作用方式控制閥
C.二壓力機(jī)構(gòu)直接作用方式控制閥
D.三通閥
A.剪切力
B.彎曲力
C.扭轉(zhuǎn)力
D.扭轉(zhuǎn)和彎曲力
A.尺寸偏差
B.形狀偏差
C.位置偏差
D.形狀和位置偏差
最新試題
出現(xiàn)下列哪種情況時(shí)應(yīng)嚴(yán)禁架車(chē)?()
車(chē)輪()上不得涂刷清漆。
貨車(chē)車(chē)軸使用時(shí)間達(dá)到下列()情況之一時(shí)須報(bào)廢。
客車(chē)軸頸中心距須符合1956±1mm的輪對(duì)型號(hào)有()。
輪對(duì)廠(chǎng)修,()須更換車(chē)軸。
軸承標(biāo)志牌A欄應(yīng)刻打()內(nèi)容。
轉(zhuǎn)向架檢修作業(yè)安全規(guī)程()。
我國(guó)主要使用的貨車(chē)車(chē)軸型號(hào)有()。
國(guó)內(nèi)外普遍采用的輻板形狀有()。
客車(chē)軸承磨合試驗(yàn)時(shí),轉(zhuǎn)速和時(shí)間須符合()。