A.車(chē)皮運(yùn)輸
B.車(chē)廂運(yùn)輸
C.散貨運(yùn)輸
D.集裝箱運(yùn)輸
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A.電子機(jī)車(chē)
B.蒸汽機(jī)車(chē)
C.內(nèi)燃機(jī)車(chē)
D.電力機(jī)車(chē)
A.國(guó)道
B.省道
C.市道
D.縣道
A.汽車(chē)運(yùn)輸可以實(shí)現(xiàn)“門(mén)到門(mén)”的直達(dá)運(yùn)輸
B.汽車(chē)運(yùn)輸途中不需中轉(zhuǎn)，運(yùn)送速度比較快
C.原始投資少，經(jīng)濟(jì)效益高
D.適合中短距離運(yùn)輸
A.3噸
B.2噸
C.2.5噸
D.1噸
A.省道東西走向
B.省道以省會(huì)為中心內(nèi)
C.省道南北走向
D.省道以首都為中心放射性方向
最新試題
不同規(guī)格的同一種商品，商品條碼相同。
（）也稱靜區(qū)，位于兩側(cè)，與空的反射率相同的限定區(qū)域，無(wú)任何符號(hào)和信息，提示閱讀器準(zhǔn)備開(kāi)始掃描。
（）指的是尚未實(shí)現(xiàn)的但已當(dāng)作目標(biāo)確認(rèn)的一類信息，如物流量計(jì)劃、倉(cāng)庫(kù)吞吐量計(jì)劃、車(chē)皮計(jì)劃，及與物流活動(dòng)有關(guān)的國(guó)民經(jīng)濟(jì)計(jì)劃等。
（）主要是水平方向的物體運(yùn)動(dòng)。
裝卸搬運(yùn)的靈活性分為1-5，五個(gè)等級(jí)。
（）由4位數(shù)字構(gòu)成，由企業(yè)向自己國(guó)家的國(guó)家物品編碼中心申請(qǐng)。
包裝合理化需要考慮（）
常見(jiàn)的條碼由黑色的“條”和白色的“空”組成，其中“條”是條碼反射率較高的部分，“空”是條碼反射率較低的部分。
在生產(chǎn)地將原木裁成各種規(guī)格，甚至進(jìn)行打眼、鑿孔，讓木材具有通用性，碎木碎屑進(jìn)行在加工，如果用戶直接對(duì)原木進(jìn)行加工，這屬于（）。
中國(guó)研發(fā)的全球定位系統(tǒng)是（）。