A.階躍函數(shù)
B.斜坡函數(shù)
C.拋物線(xiàn)函數(shù)
D.脈沖函數(shù)
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A.不變
B.越快越好
C.越慢越好
A.無(wú)阻尼
B.過(guò)阻尼
C.負(fù)阻尼
D.臨界阻尼
A.線(xiàn)性定常微分方程
B.非線(xiàn)性微分方程
C.非線(xiàn)性時(shí)變微分方程
D.線(xiàn)性時(shí)變微分方程
A.峰值時(shí)間
B.調(diào)節(jié)時(shí)間
C.延滯時(shí)間
D.上升時(shí)間
A.慣性環(huán)節(jié)
B.積分環(huán)節(jié)
C.振蕩環(huán)節(jié)
D.延滯環(huán)節(jié)
最新試題
對(duì)于典型二階系統(tǒng)，當(dāng)系統(tǒng)為欠阻尼時(shí)，其階躍響應(yīng)呈現(xiàn)（）。
首一多項(xiàng)式形式的傳遞函數(shù)對(duì)應(yīng)的增益稱(chēng)為：（）
滯后校正的轉(zhuǎn)折頻率選得距截止頻率越遠(yuǎn)，滯后校正裝置本身在處造成的相角滯后就（）。然而，距越遠(yuǎn)，容易造成“（）”現(xiàn)象。
在原點(diǎn)附近增加一對(duì)開(kāi)環(huán)偶極子，根軌跡的走向和特征根的位置（），所以基本上不改變系統(tǒng)的（）特性，其作用主要是改變系統(tǒng)的（），提高系統(tǒng)的靜態(tài)精度。
系統(tǒng)局部反饋通路中接入的校正裝置稱(chēng)為（）校正裝置。
用根軌跡法設(shè)計(jì)系統(tǒng)的校正裝置，首先由給定的（）確定主導(dǎo)極點(diǎn)的位置：然后通過(guò)設(shè)置校正裝置的（）使根軌跡通過(guò)主導(dǎo)極點(diǎn)的預(yù)期位置；最后，計(jì)算預(yù)期位置處的根軌跡增益從而得到校正裝置（），通過(guò)增加（）滿(mǎn)足系統(tǒng)的靜態(tài)精度要求。
關(guān)于控制系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是：（）
關(guān)于動(dòng)態(tài)系統(tǒng)，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是：（）
PID參數(shù)整定方法通?？梢苑譃槔碚撚?jì)算整定法和（）整定法。
對(duì)于最小相位系統(tǒng)G（s）H（s），當(dāng)s沿奈氏路徑從-j0變化到+j0時(shí)，若G（s）H（s）的奈氏曲線(xiàn)以半徑為無(wú)窮大順時(shí)針轉(zhuǎn)過(guò)π弧度，則該系統(tǒng)的類(lèi)型為（）。