A.甲車的自身損失
B.乙車的車輛損失
C.甲車所載人員的物質(zhì)損失
D.乙車所載人員的物質(zhì)損失
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A.保險事故發(fā)生后,及時通知保險人,并保險現(xiàn)場
B.查勘檢驗
C.確定損失數(shù)額
D.領(lǐng)取保險金
A.可視距離受車速及光亮制約
B.各種交通信息圖形越簡單,邊角越少,越容易識別
C.眼睛對“暗適應(yīng)”需要較短時間即可
D.視野即生理性視覺的極限角度,夜間視野主要受前照燈光的定向性所制約
A.5000
B.3500
C.2975
D.2840
A.車上貨物責(zé)任險
B.車上人員責(zé)任險
C.無過失責(zé)任險
D.玻璃單獨破碎險
A.車輛在被搶奪過程中造成車身部分損毀,其維修費用保險公司不予賠償
B.被保險人因為民事糾紛導(dǎo)致車輛被搶奪,造成的損失保險公司不予賠償
C.保險車輛因被詐騙造成的損失,保險公司應(yīng)該賠償
D.保險車輛被盜竊期間造成的第三者人身或財產(chǎn)損失,保險公司應(yīng)該賠償
最新試題
投保人進(jìn)行保險欺詐的根本原因是()。
客戶報案后,保險公司應(yīng)查核保單信息,即根據(jù)保單號碼,查詢保單信息,核對承保情況。其工作內(nèi)容包括()。
對現(xiàn)場繪圖的要求有()。
以事故接觸點為中心,拍攝事故接觸的各部位及其相關(guān)部位,以反映與事故相關(guān)的重要物體的特點、狀態(tài)和痕跡特點的攝影方式為()。
以下業(yè)務(wù)需要辦理批改手續(xù)的是()。
世界上最初將車輛損害視為社會問題的是()。
在公司核保架構(gòu)的基本單元內(nèi)根據(jù)內(nèi)部機(jī)構(gòu)設(shè)置的情況、人員配備的情況、開展業(yè)務(wù)的需要、業(yè)務(wù)技術(shù)要求等設(shè)立數(shù)級核保組織的核保模式是()。
有關(guān)理賠監(jiān)督的描述正確的是()。
我國目前在汽車保險費率管理模式上為()。
不屬于維修費用的是()。