A.粘結(jié)力大
B.內(nèi)摩擦角較小
C.高溫穩(wěn)定性差
D.密實(shí)性好
E.高溫穩(wěn)定性好
你可能感興趣的試題
A.各種粒料，應(yīng)按其自然級配狀況，經(jīng)人工調(diào)整使其符合規(guī)范要求
B.集料中有機(jī)質(zhì)含量不應(yīng)超過2%
C.集料中硫酸鹽含量不應(yīng)超過0.25%
D.來篩分碎石.碎石土不可做粒料原材
E.粒料的最大粒徑應(yīng)符合要求
A.1
B.2
C.3
D.4
A.40%
B.45%
C.50%
D.55%
A.6
B.7
C.8
D.9
A.10
B.20
C.30
D.40
最新試題
試述道路穿越現(xiàn)況魚塘可采取的施工技術(shù)措施。
橋梁工程施工時(shí)，合理選擇水泥類型，應(yīng)盡量避免使用（），或采取防止混凝土表面易出現(xiàn)水紋的有效措施。
下列關(guān)于預(yù)應(yīng)力鋼筋表示方法說法正確的是（）
支座在橋梁上部結(jié)構(gòu)與墩臺之間，其中固定支座用于將橋跨結(jié)構(gòu)固定在墩臺上，只能轉(zhuǎn)動，不能移動。
碎石基層干碾壓石料攤鋪平整后，用6-8t兩輪壓路機(jī)由路邊向路中穩(wěn)壓（）遍找平。
試述道路路基施工方法。
沖擊回波法檢測混凝土缺陷過程中，當(dāng)檢測中出現(xiàn)可疑區(qū)域或測點(diǎn)時(shí)，應(yīng)（）。
道路工程施工中，人行道設(shè)置的質(zhì)量控制點(diǎn)包括（）
既有城市橋梁應(yīng)進(jìn)行結(jié)構(gòu)檢測和結(jié)構(gòu)驗(yàn)算的情況包括（）。
某市政道路工程上面層采用的是4cmAC－13，使用多年后經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)路面老化不太嚴(yán)重，但平整度較差，針對本道路工程最適合的路面再生技術(shù)是（）。