A.施測(cè)前,應(yīng)進(jìn)行船只的穩(wěn)定性試驗(yàn)和航行試驗(yàn)
B.測(cè)區(qū)內(nèi),不允許直接改變船只方向
C.應(yīng)根據(jù)測(cè)區(qū)海水鹽度、溫度分布測(cè)定適量的聲速剖面
D.測(cè)量過(guò)程中測(cè)量船應(yīng)根據(jù)流速適時(shí)調(diào)整航速
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A.5
B.30
C.90
D.180
A.5
B.4
C.2
D.1
A.±0.05
B.±0.2
C.±0.5
D.±1.0
A.鋼管水準(zhǔn)標(biāo)石
B.墻角水準(zhǔn)標(biāo)石
C.道路水準(zhǔn)標(biāo)石
D.混凝土水準(zhǔn)標(biāo)石
A.儀器沉降
B.大氣折光
C.一對(duì)標(biāo)尺零點(diǎn)差
D.i角誤差
最新試題
在全色影像上,識(shí)別地物的主要標(biāo)志是()
DEM成果中,達(dá)不到規(guī)定高程精度要求的區(qū)域應(yīng)劃為()
某單位利用SWDC-4相機(jī)進(jìn)行數(shù)字航空攝影,制作1:2000比例尺數(shù)字線劃圖,要提交的成果資料不包括()
1:2000基礎(chǔ)比例尺數(shù)字正射影像圖上,每個(gè)柵格的尺寸與其對(duì)應(yīng)實(shí)地距離之比為()
對(duì)DOM影像質(zhì)量檢查一般采用()方法。
空中三角測(cè)量作業(yè)完成后,可以不用檢查的是()
傾斜攝影利用點(diǎn)云建模,再經(jīng)過(guò)紋理匹配,生成真三維模型,以下不可以作為紋理源數(shù)據(jù)的是()
在空中三角測(cè)量絕對(duì)定向階段,需要的已知數(shù)據(jù)是()
下列航測(cè)法成圖的工序中,不屬于內(nèi)業(yè)的是()
影像上投影差產(chǎn)生的原因是()