A.生產(chǎn)設(shè)備跟不上及產(chǎn)能不足
B.產(chǎn)能不足
C.產(chǎn)品質(zhì)量控制不好
D.生產(chǎn)水平不夠
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.設(shè)備跟不上
B.產(chǎn)能不足
C.生產(chǎn)設(shè)備跟不上及產(chǎn)能不足
D.生產(chǎn)水平不夠
A.企業(yè)內(nèi)部管理不當(dāng)
B.計(jì)劃安排不合理或漏排
C.生產(chǎn)水平不夠
D.產(chǎn)品設(shè)計(jì)與工藝變化過多
A.按公司要求交貨
B.能按訂單及時(shí)交貨
C.隨時(shí)交貨
D.按需交貨
A.生產(chǎn)進(jìn)度跟單
B.跟蹤生產(chǎn)進(jìn)度
C.跟單員
D.采購員
A.原材料采購到位
B.人員組織到位
C.使生產(chǎn)企業(yè)能按訂單及時(shí)交貨
D.按訂單進(jìn)行生產(chǎn)
最新試題
國際貨物運(yùn)輸與保險(xiǎn)同屬“無形貿(mào)易”，列入海關(guān)貨物貿(mào)易量統(tǒng)計(jì)范疇。（）
當(dāng)某類商品屬于進(jìn)口限制范疇時(shí)，進(jìn)口商需在合同簽訂前落實(shí)進(jìn)口許可事宜，并在進(jìn)口報(bào)關(guān)前向?qū)俚叵嚓P(guān)部門申請簽發(fā)進(jìn)口許可證，并做到“貨證相符、單證一致”。（）
對(duì)應(yīng)于集裝箱規(guī)格尺寸，40’C 意指C 型集裝箱。（）
運(yùn)輸嘜頭分為主嘜和側(cè)嘜，發(fā)票、箱單、運(yùn)單、產(chǎn)地證等單據(jù)應(yīng)顯示側(cè)嘜。（）
無論是包工包料還是包工不包料，發(fā)包企業(yè)都需派跟單員到生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)行跟單，跟蹤質(zhì)量、數(shù)量和交貨期。（）
海運(yùn)運(yùn)輸保險(xiǎn)中，有關(guān)“保險(xiǎn)費(fèi)”的說法中，正確的是（）。
OEM 是一種貼牌加工的簡稱，也是極易發(fā)生“知識(shí)產(chǎn)權(quán)”糾紛的貿(mào)易方式之一。（）
專門從事進(jìn)出口貨物代理報(bào)關(guān)業(yè)務(wù)的報(bào)關(guān)企業(yè)，一般具有（）明顯優(yōu)勢。
一旦發(fā)生交貨逾期，出口方只要改變運(yùn)輸方式（如采用空運(yùn)），將貨物在原運(yùn)輸方式抵達(dá)前，運(yùn)抵目的地就算符合合同要求，當(dāng)然航空運(yùn)費(fèi)由出口方自行承擔(dān)。（）
2008年以來，索馬里海盜嚴(yán)重威脅了印度洋海域來往航行船只的安全。（）