A.可控硅
B.電容
C.三極管
D.測(cè)量變壓器
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A.凱爾文
B.麥?zhǔn)?br />
C.惠斯頓
D.直流雙臂電橋
A.增加
B.減少
C.不變
D.趨向?yàn)榱?/p>
A.5%,10%
B.5%,8%
C.10%,8%
D.8%.5%
A.20芯與40芯
B.24芯與26芯
C.22芯與24芯
D.0芯與26芯
A.25號(hào)
B.18號(hào)
C.20號(hào)
D.30號(hào)
最新試題
PLC則采用()的工作方式是區(qū)別于微機(jī)的最大的特點(diǎn)之一。
逆變器的過載保護(hù)為()特性,即設(shè)定過載電流為額定電流的1.5倍持續(xù)1min后保護(hù),低于1.5倍可延長保護(hù)動(dòng)作時(shí)間,高于1.5倍時(shí)則保護(hù)動(dòng)作的時(shí)間小于1min。
J5型發(fā)電機(jī)的控制箱(KP-2A)中()斷開,使控制箱的限流充電功能失效。
25K型空調(diào)客車的空調(diào)控制柜(KLC40C-1T1)中,當(dāng)161~162號(hào)線()時(shí),制冷壓縮機(jī)將不能啟動(dòng)。
25T型客車充電限流值為()
25T型客車電池欠壓保護(hù)動(dòng)作后,恢復(fù)值為()
客車電氣綜合控制柜的PLC可編程邏輯控制器有17點(diǎn)(0~10V)()輸入點(diǎn)。
PLC可編程邏輯控制器采用了典型的計(jì)算機(jī)結(jié)構(gòu),主要包括()、RAM、ROM和輸入、輸出接口等。
旅客列車信息顯示系統(tǒng)主控站采用適合車載惡劣環(huán)境條件及工況的(),結(jié)構(gòu)緊湊、可靠性高。
下列()原因會(huì)造成25T逆變器的過壓保護(hù)。