A.10安
B.15安
C.20安
D.25安
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A.制動(dòng)裝置
B.手制動(dòng)機(jī)
C.空氣制動(dòng)機(jī)
D.基礎(chǔ)制動(dòng)裝置
A.GW
B.RE
C.TX
D.SY
A.電壓
B.電流
C.電阻
D.電容
A.電路
B.設(shè)備
C.設(shè)計(jì)
D.安全
A.90公里/小時(shí)
B.100公里/小時(shí)
C.120公里/小時(shí)
D.150公里/小時(shí)
最新試題
.汽車SRS中,壓縮氣體式氣囊的缺點(diǎn)為()。
發(fā)動(dòng)機(jī)加速時(shí),燃料增量()于空氣增量。
對(duì)磁場(chǎng)繞組通電時(shí),每次不應(yīng)超過(guò)()。
隨著傳輸距離的增加,車載移動(dòng)電話信號(hào)的波長(zhǎng)會(huì)()。
對(duì)于電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng),當(dāng)車速超出設(shè)定車速范圍時(shí),()。
使用電子檢漏儀時(shí),()說(shuō)明制冷有泄漏。
由于除霜器電路中裝有(),可能會(huì)導(dǎo)致指示燈發(fā)亮而后窗電柵實(shí)際不通電的情況。
從壓縮機(jī)出來(lái)的空氣進(jìn)入(),經(jīng)干燥吸濕后被送入高度控制電磁閥。
若新蓄電池使用不久就發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)難以起動(dòng),這種情況大部分是可以通過(guò)()使蓄電池恢復(fù)使用。
汽車風(fēng)窗玻璃除霜器的電阻一般采用()電阻。