A.體系管理
B.過程監(jiān)控
C.以人為本
D.效益優(yōu)先
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A.國際船舶安全運營和防止污染管理規(guī)則
B.國際安全管理規(guī)則
C.安全管理體系
D.質(zhì)量管理規(guī)則
A.英語
B.船東國語言
C.船旗國語言
D.船員中使用最多的語言
A.操滿舵試驗
B.操舵裝置及其聯(lián)動部件的外觀檢查
C.駕駛室與舵機室之間通信手段的工作試驗
D.應急操舵演習
A.每3個月應進行應急舵的操舵試驗并記錄
B.應配備VDR、AIS
C.配備足夠數(shù)量和勝任的船員
D.便攜式電氣和電子設備都可在駕駛臺操作
A.1
B.2
C.3
D.4
最新試題
根據(jù)我國《海上交通安全法》,船舶違反我國《海上交通安全法》的有關規(guī)定,海事管理機構可以采?。ǎ┑刃姓娭拼胧"儇熈畲半x港或者離境②禁止船舶入境或者離境③滯留或者扣留船舶④驅(qū)逐船舶出境
根據(jù)《國際航行船舶進出中國口岸檢查辦法》,下列表述不正確的是()。
船舶應盡量減少加裝壓載水的區(qū)域包括()。①發(fā)生有害生物和病原體蔓延、造成危害或已知有害生物或病原體數(shù)量的區(qū)域;②污水排放口附近;③海淡水交匯水域;④潮汐涌入較差的區(qū)域。
下列有關救助正在海中漂浮的遇難人員的措施哪些正確?()①對漂浮在海上的人員,應在舷邊張掛攀網(wǎng)或軟梯供其攀登;②對距舷邊較遠的漂浮人員,可用拋繩槍向其拋擲帶浮體的救生索;③如較多人員漂浮海面,可用救助艇拖曳各種浮具在其上風處旋回,讓其攀附;④對漂浮在海上已筋疲力盡的人員,應盡可能讓他們通過救助船上的舷梯直接登船。
下列哪項不是港內(nèi)值班應遵守的原則?()
根據(jù)SOLAS公約,如果接到遇險警報信號的船舶(),該船長必須將未能前往援助遇險人員的理由載入航海日志,并通知相應的搜救機構。①不能前往援助②不愿前往援助③因情況特殊認為前往援助不合理④因情況特殊認為前往援助不必要
以下關于MARPOL公約陳述正確的是()。
根據(jù)《1966年國際載重線公約》的規(guī)定,()應在國際載重線證書或國際載重線免除證書上簽署。
船舶在進行壓載水置換時,如果船長有理由認為這種置換因為()而會對船舶的安全或穩(wěn)性、其船員或者乘客構成威脅,無須遵守壓載水置換時對最近陸地和水深的要求。①惡劣天氣;②船舶構造設計;③設備故障;④任何其他特殊情況。
定期租船合同()。