船體結(jié)構(gòu)鋼和機(jī)械結(jié)構(gòu)鋼的表面缺陷缺陷消除后和焊補(bǔ)之前，單件鋼材任何部位的厚度減薄應(yīng)不大于鋼材公稱(chēng)厚度的（）

船體完工檢驗(yàn)時(shí)，下列船體檢驗(yàn)符號(hào)中“^”代表的是（）

畫(huà)船體構(gòu)件定位理論線(xiàn)時(shí)，在船寬方向，凡是位于船體中心線(xiàn)兩側(cè)的構(gòu)件，其理論線(xiàn)?。ǎ?/p>

首尾部帶曲面外板的舷側(cè)分段和底部分段是（）

凡由不對(duì)稱(chēng)型材（角鋼、球扁鋼、槽鋼、折邊鋼板等）制成的構(gòu)件，其理論線(xiàn)均取型材的（）

船體放樣中，符號(hào)PL代表（）

剪切僅適用對(duì)于中小型船舶所用的鋼板厚度不大于（）mm的船體零件的邊緣加工，沖切與滾剪僅用于加工薄板作業(yè)。

在船上進(jìn)行管路密性試驗(yàn)：各類(lèi)泵吸入管路試驗(yàn)壓力為（）MPa。

在船舶開(kāi)始建造前，將規(guī)定的設(shè)計(jì)圖紙送審，經(jīng)審查批準(zhǔn)后進(jìn)行建造，這是屬于（）范疇。

當(dāng)所有被檢焊縫的一次合格率低于（）時(shí)，應(yīng)對(duì)重要部位焊縫追加檢查。