除非海上拖航合同中有相反約定，在海上拖航過程中，（），否則對另一方的損失應當承擔賠償責任。

我國海商法關于承運人對于旅客托運行李的責任期間與雅典公約規(guī)定的責任期間（）。

根據我國海商法，對國際海上旅客運輸中出現的旅客人身傷亡，承運人的賠償責任限制為每人不超過（）。

根據雅典公約，對旅客而言，承運人的責任期間為（）的整個期間。

根據我國海商法，在海上拖航條件下，承拖方在（），應當謹慎處理，使拖船處于適航、適拖狀態(tài)。

實踐中，除拖船協助大船靠離碼頭或移泊等作業(yè)外，拖航作業(yè)一般由（）指揮。

在海上旅客運輸合同中，承運人的主要義務通常并不包括（）。

海上拖航合同的責任期間是指（）這一段時間，只有在責任期間內發(fā)生的責任事故造成的損失，有關當事人才需依據拖航合同承擔賠償責任。

根據我國交通運輸部的文件規(guī)定，有關承運人在國內海上旅客運輸中的賠償責任限制，以下表述有誤的是（）。

在海上拖航條件下，如果拖船所有人拖帶其自己擁有或經營的駁船，并在駁船上載運他人貨物，則拖船所有人與駁船上所載貨物的所有人之間，是一種（）關系。