A.企業(yè)創(chuàng)造的利潤(rùn)
B.企業(yè)利潤(rùn)的分配政策
C.金融市場(chǎng)上金融企業(yè)的數(shù)量
D.金融市場(chǎng)的發(fā)育程度及資金供應(yīng)
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A.鐵路權(quán)益性融資主要包括政府投資和其他投資主體投資
B.鐵路可以采用地方財(cái)政投資形式
C.國(guó)家財(cái)政對(duì)鐵路的投資形式，主要有中央財(cái)政直接投資、國(guó)債資金和國(guó)家轉(zhuǎn)貸資金
D.鐵路自有資金不包括鐵路盈利形成的資金
A.馬太
B.陷阱
C.蝴蝶
D.牛鞭
A.直接性投資、公益性投資、基礎(chǔ)性投資
B.競(jìng)爭(zhēng)性項(xiàng)目投資、基礎(chǔ)性項(xiàng)目投資、公益性項(xiàng)目投資
C.直接性項(xiàng)目投資、間接性項(xiàng)目投資、混合型項(xiàng)目投資
D.固定資產(chǎn)投資、流動(dòng)資產(chǎn)投資、銀行間接投資
A.直接投資
B.間接投資
C.信托投資
D.委托理財(cái)
A.優(yōu)先分配股利
B.優(yōu)先參與公司經(jīng)營(yíng)管理
C.優(yōu)先認(rèn)購(gòu)增發(fā)股票
D.優(yōu)先分配公司剩余資產(chǎn)
E.優(yōu)先轉(zhuǎn)讓股票
最新試題
企業(yè)進(jìn)行融資過(guò)程中，需要重點(diǎn)考慮的風(fēng)險(xiǎn)有（）。
按（）劃分，建設(shè)項(xiàng)目可分為經(jīng)營(yíng)性項(xiàng)目和非經(jīng)營(yíng)性項(xiàng)目。
關(guān)于供應(yīng)鏈融資與非供應(yīng)鏈融資的區(qū)別，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。
投資有多種類型，其中（）一般不受通貨膨脹的影響，風(fēng)險(xiǎn)較小，但需投資者親自從事實(shí)物資產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理。
項(xiàng)目負(fù)債資金的籌措方式不包括（）。
鐵路的規(guī)模型特征難以吸引外部經(jīng)濟(jì)主體進(jìn)入鐵路的建設(shè)和經(jīng)營(yíng)，這是由于所謂的（）效應(yīng)造成的。
下列供應(yīng)鏈融資的業(yè)務(wù)模式中，（）除需要核心企業(yè)、下游企業(yè)和銀行參與外，還需要第三方物流企業(yè)進(jìn)行質(zhì)押品的評(píng)估和監(jiān)管。
下列鐵路融資方式中，屬于債務(wù)性融資的有（）。
BOT融資方式的主體主要有（）。
關(guān)于外國(guó)政府貸款的特點(diǎn)，下列說(shuō)法正確的是（）。