當(dāng)車輛離地高度正常時(shí)，高度傳感器內(nèi)的電控開(kāi)關(guān)（）。

發(fā)動(dòng)機(jī)暖機(jī)時(shí)的燃料噴射時(shí)間由基本噴射時(shí)間和（）決定的。

在一個(gè)完整的車燈電路中，開(kāi)關(guān)閉合，蓄電池（）。

巡航控制系統(tǒng)的真空驅(qū)動(dòng)型執(zhí)行器的真空源（）取得。

電控空氣彈簧懸架系統(tǒng)中，當(dāng)壓縮機(jī)繼電器線圈斷電時(shí)，斷電器觸點(diǎn)打開(kāi)，此時(shí)（）。

由于除霜器電路中裝有（），可能會(huì)導(dǎo)致指示燈發(fā)亮而后窗電柵實(shí)際不通電的情況。

發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量增大，進(jìn)氣歧管壓力（）。

汽車風(fēng)窗玻璃除霜器的電阻一般采用（）電阻。

使用電子檢漏儀時(shí)，（）說(shuō)明制冷有泄漏。

釋放閥的作用是取消巡航控制時(shí)，（）將巡航控制立即取消。