A.2.25
B.0.444
C.1.75
D.1.5
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A.7％
B.8％
C.10％
D.12％
A.所得稅費(fèi)用包括當(dāng)期所得稅費(fèi)用和遞延所得稅費(fèi)用兩部分
B.企業(yè)利潤(rùn)總額由營(yíng)業(yè)利潤(rùn)、營(yíng)業(yè)外收入和投資收益等組成
C.凈利潤(rùn)＝利潤(rùn)總額－所得稅費(fèi)用
D.運(yùn)輸企業(yè)一般不包括銷(xiāo)售費(fèi)用，管理費(fèi)用和財(cái)務(wù)費(fèi)用是運(yùn)輸企業(yè)發(fā)生的期間費(fèi)用
A.鐵路運(yùn)輸進(jìn)款
B.鐵路運(yùn)輸收入
C.運(yùn)輸清算收入
D.利潤(rùn)總額
A.匯兌凈損失
B.調(diào)劑外匯手續(xù)費(fèi)
C.工會(huì)費(fèi)
D.金融機(jī)構(gòu)手續(xù)費(fèi)
A.運(yùn)輸費(fèi)
B.裝卸費(fèi)
C.廣告費(fèi)
D.賠償金
最新試題
鐵路運(yùn)輸進(jìn)款按其與客貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)的關(guān)系分為（）。
財(cái)務(wù)管理的基本功能主要表現(xiàn)在（）。
下列反映運(yùn)輸企業(yè)償債能力的比率包括（）。
（）主要用以補(bǔ)償鐵路運(yùn)輸企業(yè)成本費(fèi)用的部分，是鐵路運(yùn)輸企業(yè)維持生產(chǎn)和自我發(fā)展所需資金的主要來(lái)源。
按投資時(shí)間長(zhǎng)短，無(wú)形資產(chǎn)投資屬于（）。
企業(yè)資金分為（）。
資產(chǎn)的特點(diǎn)主要體現(xiàn)在（）。
把一定日期以后的現(xiàn)金收入轉(zhuǎn)化為即日的現(xiàn)金收入，以緩解企業(yè)當(dāng)前資金緊缺的矛盾，但企業(yè)要付出一定代價(jià)，即交付一定利息，這種資金籌集方式稱(chēng)為（）。
每股利潤(rùn)最大化觀點(diǎn)的缺陷主要表現(xiàn)在（）。
經(jīng)濟(jì)效益最大化是企業(yè)財(cái)務(wù)管理的目標(biāo)，其具體內(nèi)容包括很多方面，其中（）是現(xiàn)代財(cái)務(wù)管理理論的前提。