A.理賠責(zé)任
B.賠償責(zé)任
C.除外責(zé)任
D.責(zé)任范圍
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A.貨物的重量按毛重計算,計量單位為kg,不足1kg的尾數(shù)四舍五入
B.貨物的重量按毛重計算,計量單位為kg,不足1kg的按1kg算
C.每張航空運單的貨物重量不足10kg時,按10kg算
D.貴重物品重量按毛重計算,計量單位為0.1kg
A.20kg
B.35kg
C.30kg
D.25kg
A.FAK包箱費率
B.FCS包箱費率
C.FCA包箱費率
D.FCB包箱費率
A.FAK包箱費率
B.FCS包箱費率
C.FCA包箱費率
D.FCB包箱費率
A.定期航線
B.不定期航線
C.班輪航線
D.所有航線
最新試題
數(shù)量分析時最基本的繪圖分析工具是()分析。
企業(yè)已經(jīng)購買的,但還未投入生產(chǎn)過程的存貨是指()
MRP為實現(xiàn)準(zhǔn)時生產(chǎn)、減少庫存的基本方法是將企業(yè)產(chǎn)品中的各種物料需求分為()物料,并按時間段確定不同時期的物料需求。
地理上相對()的零售戶由一輛送貨車進(jìn)行送貨。
運用ABC進(jìn)行庫存商品分類時,需要分別計算()
合理的期量標(biāo)準(zhǔn)為編制()提供了科學(xué)的依據(jù),從而提高了計劃的編制質(zhì)量,使它真正起到指導(dǎo)生產(chǎn)的作用。
合作生產(chǎn)成品的發(fā)貨,處在合作雙方業(yè)務(wù)處理的末端,由于各生產(chǎn)點重視程度的不同,容易在發(fā)貨環(huán)節(jié)出現(xiàn)()的問題。
機(jī)電配件平庫出庫時,一般須經(jīng)過()程序發(fā)料。
生產(chǎn)物流控制要素中的目標(biāo)控制和程序控制是指控制系統(tǒng)是核查生產(chǎn)實際結(jié)果,還是對()進(jìn)行核查。
消耗品、維修品和最終產(chǎn)品的庫存均屬于()庫存。