A.人民幣經(jīng)常項(xiàng)下完全可兌換
B.人民幣經(jīng)常項(xiàng)下有條件可兌換
C.人民幣資本項(xiàng)下完全可兌換
D.人民幣資本項(xiàng)下有條件可兌換
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A.申請(qǐng)人
B.受益人
C.保兌行
D.擔(dān)保行
A.貨運(yùn)單據(jù)
B.貨物
C.票據(jù)
D.貿(mào)易合同
A.美國
B.荷蘭
C.比利時(shí)
D.英國
A.SWIFT是一個(gè)國際銀行間的非盈利合作組織
B.SWIFT本身就包括清算和結(jié)算
C.SWIFT的各會(huì)員銀行要交納會(huì)費(fèi)
D.電文一入網(wǎng)就由SWIFT自動(dòng)編制和核對(duì)密押
A.SWIFT
B.EDI
C.CHAPS
D.CHIPS
最新試題
一項(xiàng)合同下的貨物，凡同一船只、同一航次裝運(yùn)，即使是先后在不同港口裝船，也不能認(rèn)定為分批裝運(yùn)。
銀行可以采取哪些做法來減少保兌信用證業(yè)務(wù)產(chǎn)生的信貸損失？開證銀行破產(chǎn)可以構(gòu)成保兌行拒絕付款的理由嗎？
信用證項(xiàng)下的匯票，既要符合信用證的規(guī)定，也要符合票據(jù)法的規(guī)定。
請(qǐng)分析這起損失案的主要原因以及常規(guī)處理方式。
被船公司加注而成為不清潔提單者，無法轉(zhuǎn)化為清潔提單。同樣，船公司出具的收妥備運(yùn)提單，也無法轉(zhuǎn)化為已裝船提單。
若信用證上規(guī)定裝運(yùn)期時(shí)用了“立即裝運(yùn)”一詞，應(yīng)理解為（）。
通過以上案例可以看出，當(dāng)一筆海外應(yīng)收帳款沒有即使收回的時(shí)候，企業(yè)最大的風(fēng)險(xiǎn)莫過于因?qū)Ψ狡飘a(chǎn)而帶來的壞帳損失。請(qǐng)問，這個(gè)案例給我們?cè)谝?guī)避與防范風(fēng)險(xiǎn)方面有什么啟示？
托收業(yè)務(wù)中的D/P與D/A的主要區(qū)別是（）
試分析案例并說明保兌行的職責(zé)。
進(jìn)出口企業(yè)應(yīng)該如何規(guī)避與防范這種風(fēng)險(xiǎn)？