A.2009年9月30日
B.2009年9月25日
C.2009年9月24日
D.2009年8月30日
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A.同時涉及交強與商業(yè)險時,先算交強險,后算商業(yè)險
B.計算交強險時,如事故涉及多個受害人或多輛機動車時要進行交強險分攤
C.計算商業(yè)險時,首先應(yīng)先計算“事故責(zé)任免賠率”與“免賠率之和”,其次扣除應(yīng)由交強險賠付的部分
D.計算車損險部分損失賠款時要特別注意是否足額投保
A.均不屬于保險責(zé)任
B.撞壞的電路設(shè)施屬于保險責(zé)任,因停電而造成經(jīng)濟損失屬于責(zé)任免除范圍
C.因停電而造成經(jīng)濟損失屬于保險責(zé)任,撞壞的電路設(shè)施屬于責(zé)任免除范圍
D.均屬于保險責(zé)任
A.不屬于保險責(zé)任
B.屬于車損險保險責(zé)任,賠付時執(zhí)行15%的免賠
C.屬于發(fā)動機特別損失保險責(zé)任,賠付時執(zhí)行15%的免賠
D.屬于發(fā)動機特別損失保險責(zé)任,賠付時執(zhí)行20%的免賠
A.如果保單未立案,則不能發(fā)起理算
B.如果該報案存在未完成定損,則不能發(fā)起理算
C.若同時存在交強險和商業(yè)險理算,可一次性發(fā)起兩條理算任務(wù),但是理算員能一次處理
D.在理算員已接收未處理理算任務(wù)時,資料收集人員能撤消理算任務(wù)
A.調(diào)度可以直接將任務(wù)分配給查勘定損機構(gòu)或人員
B.調(diào)度可以將任務(wù)分配給下一級調(diào)度機構(gòu)或人員,由下一級調(diào)度機構(gòu)或人員將任務(wù)分配給查勘定損機構(gòu)或人員
C.調(diào)度任務(wù)不能以一個案件為單位調(diào)度給某個組或人
D.調(diào)度任務(wù)能以一個損失項目為單位調(diào)度給某個組或人
最新試題
批改作業(yè)所簽發(fā)的書面證明稱為()。
有關(guān)賠案周期的描述正確的是()。
有關(guān)核保人員等級和權(quán)限的描述正確的是()。
以下業(yè)務(wù)需要辦理批改手續(xù)的是()。
世界上最初將車輛損害視為社會問題的是()。
對零配件的詢報價描述不正確的是()。
汽車保險中應(yīng)用無賠優(yōu)待制度具有的優(yōu)越性主要表現(xiàn)為()。
有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)業(yè)務(wù)及其核保描述不正確的是()。
我國目前在汽車保險費率管理模式上為()。
定損員在掌握常損零件換修原則時,不正確的做法是()。