A.位于不同城市的兩家運(yùn)輸企業(yè)合作完成的運(yùn)輸活動(dòng)屬于聯(lián)運(yùn)
B.對(duì)于使用聯(lián)運(yùn)的貨主來說,只需簽訂一份運(yùn)輸合同即可完成運(yùn)輸
C.聯(lián)運(yùn)將多種運(yùn)輸工具有機(jī)聯(lián)結(jié),實(shí)現(xiàn)了運(yùn)輸合理化
D.聯(lián)運(yùn)由兩種或兩種以上的運(yùn)輸工具協(xié)作完成
E.聯(lián)運(yùn)可以發(fā)揮各種運(yùn)輸工具的優(yōu)勢(shì),提高運(yùn)輸服務(wù)效率
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A.里程利用率最高
B.載重行程最短
C.汽車載重量利用率最大
D.車日行程最短
E.總行程最短
A.汽車保修計(jì)劃
B.運(yùn)輸量計(jì)劃
C.車輛計(jì)劃
D.行車時(shí)刻表
E.車輛運(yùn)用計(jì)劃
A.貨運(yùn)市場(chǎng)
B.貨運(yùn)企業(yè)
C.貨物
D.駕駛員
E.貨運(yùn)信息
A.運(yùn)輸控制力強(qiáng)
B.交貨時(shí)間長(zhǎng)
C.運(yùn)輸靈活性差
D.運(yùn)輸成本低
A.道路超限貨物運(yùn)輸
B.道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸
C.道路超載貨物運(yùn)輸
D.道路違法貨物運(yùn)輸
最新試題
鐵路貨物運(yùn)輸按照托運(yùn)貨物的自然條件可分為()
由不同的運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)人共同參與多式聯(lián)運(yùn),經(jīng)營(yíng)的范圍可以大大擴(kuò)展,改善不同運(yùn)輸方式間的銜接工作,組織合理化運(yùn)輸。
物流運(yùn)輸市場(chǎng)的特征主要有()
管道貨物運(yùn)輸?shù)娜秉c(diǎn)主要有()
多式聯(lián)運(yùn)中,零擔(dān)貨物配積載的運(yùn)價(jià)是按拼配貨物最低的運(yùn)價(jià)等級(jí)計(jì)收運(yùn)費(fèi)的。故應(yīng)盡量將運(yùn)價(jià)等級(jí)相同或相近的貨物拼配在一起。
由于改變場(chǎng)所而發(fā)揮了物品最大的使用價(jià)值,最大限度地提高了投入產(chǎn)出比,這被稱為()
多式聯(lián)運(yùn)的運(yùn)輸成本主要包括()
公路貨物運(yùn)輸按照運(yùn)輸?shù)慕?jīng)營(yíng)形式分為()
航空快遞的高質(zhì)量服務(wù)主要體現(xiàn)在()
下列屬于商港的是()