判斷題最后機(jī)會原則是指如果一船的過失造成了危險局面,對方船可以察覺并有充分時間和機(jī)會采取防范措施,但卻沒有采取,結(jié)果導(dǎo)致了碰撞的發(fā)生,則應(yīng)由有“最后機(jī)會”卻沒有利用的一方承擔(dān)碰撞的全部過失。
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
最新試題
1972年12月通過了修改《1957年公約》的議定書,該議定書將《1957年公約》中金法郎改為“特別提款權(quán)”,相應(yīng)的比值為1000金法郎約合()SDR。
題型:單項選擇題
明確船長有權(quán)代表船貨雙方簽訂救助合同的規(guī)定首次出現(xiàn)在哪項公約中?()
題型:單項選擇題
以下哪項不是共同海損犧牲的基本表現(xiàn)形式?()
題型:單項選擇題
托運人最主要的合同義務(wù)是()。
題型:單項選擇題
對于共同海損費用、犧牲和受償項目,應(yīng)給予利息,計算至共同海損理算書發(fā)出后()個月之日止。
題型:單項選擇題
根據(jù)我國《海商法》的規(guī)定,船舶與碼頭相撞是屬于間接船舶碰撞,適用海商法有關(guān)船舶碰撞的規(guī)定。
題型:判斷題
海難救助的種類包括以下哪些?()
題型:多項選擇題
船舶優(yōu)先權(quán)具有對標(biāo)的的占有性。
題型:判斷題
船舶在航行中所遭受的自然磨損,也屬于海上風(fēng)險,應(yīng)在保險人承保的范圍之內(nèi),由保險人對此承擔(dān)賠償責(zé)任。
題型:判斷題
口頭海上保險合同無效。
題型:判斷題