A、0
B、1
C、2
D、3
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A、二分之一
B、三分之一
C、四分之一
D、五分之一
A、汽油
B、煤油
C、變壓器油或輕柴油
D、潤(rùn)滑油
A、5
B、10
C、15
D、20
A、跑油或鼓包
B、跑油或溢罐
C、抽癟或鼓包
D、溢罐、抽癟
A、閥門(mén)或管線損壞或凍裂或管件的密封墊損壞
B、未及時(shí)掌握來(lái)油量的變化
C、中間站停泵未及時(shí)倒通壓力越站流程
D、未及時(shí)倒罐
最新試題
最后推測(cè)出,由水分測(cè)定引起的誤差為±0.
在成品油長(zhǎng)輸管道中,油罐誤差(檢定誤差、檢尺測(cè)量誤差)屬于管理不善誤操作所至輸差.
不同的金屬油罐,其油罐容積表也不同.
蒸發(fā)損耗按照發(fā)生的原因分為自然通風(fēng)損耗、小呼吸損耗、大呼吸損耗和裝油損耗.
由于液體的壓縮系數(shù)很小,一般對(duì)于準(zhǔn)確度要求不高時(shí)可忽略不計(jì);但在精密的流量計(jì)量中,不能輕易地忽略液體的壓縮性影響.
光學(xué)參比法需要用到圍尺法所使用的部分測(cè)量設(shè)備.
為降低輸油損耗鑒于汽油、柴油輕質(zhì)油易蒸發(fā)特點(diǎn),多造內(nèi)浮頂油罐存儲(chǔ)油品,減少油品蒸發(fā)損耗.
采用單個(gè)油罐交接計(jì)量和采用分罐交接計(jì)量的綜合誤差中只有定性并能定量的系統(tǒng)誤差和隨機(jī)誤差.
運(yùn)行誤操如冒罐等事故損耗屬于人為操作誤差輸差.
為了減少計(jì)量誤差,整條管道系統(tǒng),盡量采用統(tǒng)一的計(jì)量方式進(jìn)行原油的收銷(xiāo)計(jì)量交接.