A.聯(lián)合開發(fā)模式
B.據(jù)點(diǎn)開發(fā)模式
C.點(diǎn)軸開發(fā)模式
D.網(wǎng)絡(luò)開發(fā)模式
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A.區(qū)域
B.空間
C.整合
D.協(xié)調(diào)
A.鼓勵(lì)跨區(qū)域投資
B.聯(lián)合投資
C.國際引資
A.建立都市圈
B.邊界地區(qū)
C.重點(diǎn)開發(fā)建設(shè)管治區(qū)
D.區(qū)域間
A.相對獨(dú)立性
B.空間差異性
C.保護(hù)環(huán)境的前瞻性
A.城鄉(xiāng)依存的時(shí)代
B.城市統(tǒng)治鄉(xiāng)村的時(shí)代
C.城鄉(xiāng)融合的時(shí)代
D.城鎮(zhèn)一體化時(shí)代
最新試題
都市圈的形成機(jī)理:是中心城市與周圍地區(qū)雙向流動(dòng)的結(jié)果,健全的都市圈的運(yùn)作是以內(nèi)在的社會經(jīng)濟(jì)緊密聯(lián)系為基礎(chǔ),以便利()條件為支撐,以行政的協(xié)調(diào)領(lǐng)導(dǎo)為保障的。
區(qū)域經(jīng)濟(jì)政策指政府()的旨在協(xié)調(diào)、促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的各種法令、條例和措施。
區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展既是區(qū)域分工與合作的一種高級狀態(tài),也是使區(qū)域分工與合作更為()的基本要求。
目前世界上的區(qū)域規(guī)劃基本存在著三種類型()。
項(xiàng)目管理:按照因地制宜的原則,制定鼓勵(lì)投資和禁止投資的方向,()等。
區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的演進(jìn)階段理論:是由于區(qū)域之間在()等方面存在較大的差異,相應(yīng)地,區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)演進(jìn)的形式也就不完全一樣。
城鎮(zhèn)空間管治與協(xié)調(diào):是針對不同的城鎮(zhèn)空間組織形式,提出相應(yīng)的()等方面的措施與策略,引導(dǎo)和控制區(qū)域開發(fā)建設(shè)活動(dòng),其目的是保護(hù)空間資源、保護(hù)生態(tài)環(huán)境、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展,實(shí)現(xiàn)城鎮(zhèn)的可持續(xù)發(fā)展。
城鎮(zhèn)體系中所研究的區(qū)域經(jīng)濟(jì)包括哪些?是指與之對應(yīng)的區(qū)域內(nèi)()的相互依存、互為作用的共生互動(dòng)關(guān)系。
強(qiáng)制性:主要體現(xiàn)在對()提出明確的管治與協(xié)調(diào)要求。
城市交通規(guī)劃的基本原則是:(),通過交通引導(dǎo)和支持城市空間形態(tài)的拓展,并具有前瞻性和適當(dāng)超前性。