A.發(fā)包
B.轉(zhuǎn)包
C.分包
D.返包
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A.條約
B.資歷
C.資質(zhì)
D.條件
A.人身傷害
B.設(shè)備損壞
C.環(huán)境污染
D.電網(wǎng)破壞
A.管理干部
B.工作負(fù)責(zé)人
C.工程技術(shù)人員
D.工人
A.報(bào)告
B.調(diào)查
C.統(tǒng)計(jì)
D.責(zé)任劃分
A.發(fā)包方現(xiàn)場安全管理的規(guī)程
B.承包方單位的要求
C.發(fā)包方現(xiàn)場安全管理的制度
D.安全協(xié)議
最新試題
在北半球,低氣壓的氣流則以順時針方向向內(nèi)旋入。
發(fā)電機(jī)并網(wǎng)過程采用晶體管限流軟切入。
傳動鏈兩點(diǎn)式布置其穩(wěn)定性優(yōu)于其他幾種布置形式。
在氣壓作用下,空氣粒子由較高氣壓的地區(qū)被推向較低氣壓的區(qū)域,我們將這種使空氣流動的現(xiàn)象稱之為氣壓梯度力。
目前的大型風(fēng)電機(jī)組的葉片基本上是由()等熱固性基體樹脂與玻璃纖維、碳纖維等增強(qiáng)材料制成。
氣壓梯度力其實(shí)上并不是真正意義上的“力”,它只是用來表征由于氣壓不同而產(chǎn)生的空氣加速度。
槳葉尖部1.5-3.5m部分一般設(shè)計(jì)成可控制的葉尖擾流器。
如果將機(jī)組實(shí)際的運(yùn)行曲線設(shè)定在稍高于Cpmax曲線的軌跡上,是有利于提高整個運(yùn)行范圍內(nèi)的氣動效率。
丹麥概念機(jī)型指水平軸的變槳變速型風(fēng)電機(jī)組。
以下對于多普勒激光雷達(dá)說明正確的有()