A.駕駛員及車號
B.油品名稱
C.提貨油庫
D.運費
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A.分組設(shè)置
B.班次設(shè)置
C.油品密度設(shè)置
D.加油站、油庫設(shè)置
A.語音報數(shù)
B.WEB報數(shù)
C.IC卡報數(shù)
D.電郵報數(shù)
A.配送運輸路徑最優(yōu)
B.距離最短
C.費用最低
D.時間最佳
A.需要良好的網(wǎng)絡(luò)條件
B.不需要網(wǎng)絡(luò)條件
C.投入小,只需要電話即可
D.不需要人員報送
A.油罐的物理容積
B.油罐的停泵庫容
C.加油站四個時段的銷售百分比
D.到可能提油油庫的距離
最新試題
Retail的槽車調(diào)度能夠自動在槽車間平均分配上車的訂單。
某單位是以出庫噸位來結(jié)算運費的,有部分單據(jù)在配送系統(tǒng)里的油庫驗票信息里沒有任何信息,此部分單據(jù)不能在運費結(jié)算系統(tǒng)中結(jié)算運費。
有停用的空罐未及時刪除會造成優(yōu)化過程中死機。
運費結(jié)算系統(tǒng)中對于同一個結(jié)算類型,“路橋費計算“都應(yīng)該選擇同一值。
同一串加油站的默認(rèn)油庫必須是同一油庫。
優(yōu)化時定單前帶有灰色的標(biāo)志代表“必須進行的送貨”。
斷貨點在本班次開始前RSO是不可能調(diào)度這種訂單的。
ASPEN RETAIL優(yōu)化時可以體現(xiàn)各油庫各品種已上車數(shù)量實時監(jiān)控。
Retail中加油站的配送窗口是由人工設(shè)定的。
DQM中的“庫存量偏差”一項僅在使用“只有庫存”預(yù)測時才顯示。